单选题对脉冲增压柴油机捧气管的要求有()。A排气要短而细B摔气管内壁要光滑、弯头要少C排气管、床垫、排气口要对齐D上述三点都是

单选题
对脉冲增压柴油机捧气管的要求有()。
A

排气要短而细

B

摔气管内壁要光滑、弯头要少

C

排气管、床垫、排气口要对齐

D

上述三点都是


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脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。() 此题为判断题(对,错)。

为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。 A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统

对脉冲增压柴油机排气管的要求有()A.排气管要短而细B.排气管内壁要光滑、弯头要少C.排气管、床垫、排气口要对齐D.上述三点都对

为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。A.定压增压系统B.脉冲增压系统C.多脉冲增压系统D.脉冲转换增压系统

柴油机在中、低增压时,主要采用脉冲增压。

对脉冲增压柴油机排气管的要求有()A、排气管要短而细B、排气管内壁要光滑、弯头要少C、排气管、床垫、排气口要对齐D、上述三点都对

高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是()。A、要求排气管系结构简单B、随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小C、高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已不是重要的因素D、高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少

高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是()A、要求排气管系结构简单B、随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小C、高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已是个不重要的因素D、高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少

装有脉冲增压器的柴油机,在排气管中产生脉冲压力波,其原因是()A、排气压力太高B、排气管太粗C、排气管短而细D、排气管分布不合理

对柴油机气阀定时和气阀(口)堵塞较为敏感的是()A、定压涡轮增压B、脉冲涡轮增压C、机械增压D、复合增压

为了提高柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统

柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。

东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管,六个气缸连接一个增压器。

单选题为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A定压增压系B脉冲增压系统C多脉冲增压系统D脉冲转换增压系统

单选题对脉冲增压柴油机排气管的要求有()A排气管要短而细B排气管内壁要光滑、弯头要少C排气管、床垫、排气口要对齐D上述三点都对

单选题在高增压柴油机中,一般均采用定压涡轮增压,其主要原因是()。A脉冲增压排气管分组困难B对排气管要求太高C脉冲能所占比例下降D系统布置困难

判断题东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管,六个气缸连接一个增压器。A对B错

单选题对柴油机气阀定时和气阀(口)堵塞较为敏感的是()A定压涡轮增压B脉冲涡轮增压C机械增压D复合增压

单选题下面有关对现代柴油机增压形式的论述中,论述正确的是()。A不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压B不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压C四冲程柴油机采用脉冲增压,二冲程柴油机采用等压增压D四冲程柴油机采用等压增压,二冲程柴油机采用脉冲增压

单选题二冲程柴油机的单独增压系统适用于()。A脉冲增压直流扫气式柴油机B定压增压直流扫气式柴油机C定压增压弯流扫气式柴油机DA和B

判断题柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。A对B错

单选题下列关于捧气管分组的说法中,不正确的是()。A脉冲渴轮增压才需要对排气管进行分组B排气管分组是为了避免扫排气相互干扰C四冲程柴油机采用三缸一组可使涡轮工作比较稳定D二冲程柴油机来用四缸一组可使扫排气不发生干扰

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单选题当代船用高增压柴油机增压系统主要采用()。A脉冲串联增压B定压串联增压C定压单独增压加电动辅助泵D脉冲增压加电动辅助泵

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判断题柴油机在中、低增压时,主要采用脉冲增压。A对B错