单选题船舶装载轻货时,主要考虑船体的()。A横强度B纵强度C局部强度D扭转强度

单选题
船舶装载轻货时,主要考虑船体的()。
A

横强度

B

纵强度

C

局部强度

D

扭转强度


参考解析

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装载状态一定,当船舶受到较大的横倾力矩作用时,船舶横倾角较小,说明船舶的GM值:A.较大B.较小C.横倾角的大小与GM的大小无关D.横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货

装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以______,从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心

构件装卸船时应掌握船体的平衡,防止船体倾斜造成构件歪倒造成事故。必要时须考虑()。当装载重型构件时,应校核船体的局部强度。A.重物压舱B.缆索固定C.卸物减舱

当船舶首尾部的装载在船体中心线两侧不对称时,或当船舶在斜浪中航行时,都会在船体上产生作用,称为()。A、纵向强度B、横向强度C、扭转强度D、局部强度

指出下列影响营运船舶稳性的根本因素是()A、船体形状B、船舶种类C、装载情况D、遭受风力的大小

船舶浮心的位置是由()不决定的。A、装载货物的多少B、装载货物的分布情况C、主船体的形状D、入水船体的形状

件杂货装载不正确的是()。A、重货在上,轻货在下B、避免货物挤压损坏C、不准超限装载D、装载要分布均匀

构件装卸船时应掌握船体的平衡,防止船体倾斜造成构件歪倒造成事故。必要时须考虑()。当装载重型构件时,应校核船体的局部强度。A、重物压舱B、缆索固定C、卸物减舱

船舶搁浅后,在制定脱浅方案时必须考虑下述哪些因素?() Ⅰ、调节油水和货物,抛货的可能性和数量 Ⅱ、本船主机和锚机力量,船体强度 Ⅲ、潮汐和风流 Ⅳ、所需拖船拉力A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

船舶排水量恒等于船舶的()。A、所装货物B、船体本身重量C、所有装载重量D、船体自重以及所有装载重量

装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心

某一般干货船,船检证书已注明不能装载重货,该船船东为了经济利益而装载了重货,导致了船体的严重变形。后进厂修理,根据船厂技术人员的建议,对船体进行局部的加强,未申请船检的认可,投入营运。请问,该船原适航证书有效吗?

总载重量系指船舶满载时,船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时,船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。()

构件装卸船工时应掌握船体平衡防止船体倾斜造成构件歪倒导致事故。必要时须考虑()。当装载重型构件时,应校核船体的局部强度。A、重物压舱B、缆索固定C、卸物减舱

单选题船舶排水量恒等于船舶的()。A所装货物B船体本身重量C所有装载重量D船体自重以及所有装载重量

单选题船舶装载后的纵倾状态取决于()的相对位置。A装载后船舶重心和装载后船舶浮心B装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D装载后船舶重心与正浮时船舶稳心

单选题船舶均匀装载是指()。A按舱容比例分配货舱装载量B各舱分配相同货物重量C按舱容大小反比例分配货物装载量D重货配在中区,轻货配在首尾

单选题根据规定,对船舶进行安全检查的内容包括:()I、液货装载设施;II、航行和无线电设备;III、船体强度校核及测厚;IV、船员对与其职责相关的设备的实操能力AI~IIIBI~IVCII~IVDI、II、IV

单选题当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为()。A重货B轻货C中等货D危险货物

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单选题根据规定,对船舶进行安全检查的内容包括:() Ⅰ.液货装载设施; Ⅱ.航行和无线电设备; Ⅲ.船体强度校核及测厚; Ⅳ.船员对与其职责相关的设备的实操能力。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ~ⅣCⅡ~ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

问答题某一般干货船,船检证书已注明不能装载重货,该船船东为了经济利益而装载了重货,导致了船体的严重变形。后进厂修理,根据船厂技术人员的建议,对船体进行局部的加强,未申请船检的认可,投入营运。请问,该船原适航证书有效吗?

判断题总载重量系指船舶满载时,船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时,船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。()A对B错

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单选题重大件货的配装位置主要应考虑()。 ①船舶稳性;②船舶局部强度;③便于装载;④货件系固;⑤船舶吃水差。A①③④⑤B②③④⑤C①②③④D①②③④⑤

单选题件杂货装载不正确的是()。A重货在上,轻货在下B避免货物挤压损坏C不准超限装载D装载要分布均匀