判断题道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。A对B错

判断题
道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。
A

B


参考解析

解析: 《技规》第46条

相关考题:

转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,( )。(A) β越大,动能损失ω越小,允许过岔速度越大(B) β越大,动能损失ω越大,允许过岔速度越小(C) β越小,动能损失ω越大,允许过岔速度越大(D) β越小,动能损失ω越小,允许过岔速度越小

普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

.道岔辙叉号码N越大,则辙叉角a()、导曲线半径R()。 A、越大、越小B、越大、越大C、越小、越小D、越小、越大

道岔辙叉号数越大,允许列车侧向过岔的速度()。 A.越低B.越高C.一样D.不定

辙叉角越大,道岔号越大,允许的侧线过岔速度越高。() 此题为判断题(对,错)。

道岔辙叉号数越大,列车侧向通过时产生的离心力和对道岔的冲击力越小,允许通过的速度越高。() 此题为判断题(对,错)。

道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。() 此题为判断题(对,错)。

道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。

道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。

辙叉角越大,道岔号越大,允许的侧线过岔速度越高。

道岔的代号N代表了辙叉角(α)的余切值,α越小,N值越大,列车通过道岔时越平稳,岔速越高。

道岔号数越大,辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越()。

道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。

道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。

道岔辙叉号码N越大,则辙。叉角α(),导曲线半径Ro(),侧向通过允许速度V侧越高,道岔全长LQ()。

道岔号越大,辙叉角越小,导曲线轨半径也越大,机车车辆通过道岔的速度可以越高,但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时,情况则完全相反。

道岔号码越大,侧向过岔速度越小。()

道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。A、越大;越高B、越小;越高C、越小;越低D、越大;越低

道岔号数越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高,所以应该全部采用大号道岔。

单选题普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

判断题道岔号码越大,侧向过岔速度越小。()A对B错

判断题道岔号数越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高,所以应该全部采用大号道岔。A对B错

单选题道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。A越大;越高B越小;越高C越小;越低D越大;越低

填空题道岔辙叉号码N越大,则辙。叉角α(),导曲线半径Ro(),侧向通过允许速度V侧越高,道岔全长LQ()。

判断题辙叉角越大,道岔号越大,允许的侧线过岔速度越高。A对B错

判断题道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。A对B错

判断题道岔的代号N代表了辙叉角(α)的余切值,α越小,N值越大,列车通过道岔时越平稳,岔速越高。A对B错