道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。

道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。

相关考题：

我国规定以道岔辙叉角α的（）表示道岔辙叉号数。A.正弦值B.余弦值C.正切值D.余切值
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.道岔辙叉号码N越大,则辙叉角a()、导曲线半径R()。 A、越大、越小B、越大、越大C、越小、越小D、越小、越大
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道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。
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道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。
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辙叉角越大，道岔号越大，允许的侧线过岔速度越高。
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道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的（）值来确定。A、正弦B、余弦C、正切D、余切
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道岔号数（N）用辙叉角（α）的（）值来表示。A、正切B、余切C、正弦D、余弦
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道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。A、余切值B、正切值C、余弦值D、正弦值
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道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（考点范围：道岔相关知识）
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道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）A、正切值B、余切值C、正弦值D、余弦值
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道岔的辙叉角越小，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。
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道岔号数越大，辙叉转向角度就越小，侧向通过列车的速度就越高。
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道岔辙叉号码N越大，则辙。叉角α（），导曲线半径Ro（），侧向通过允许速度V侧越高，道岔全长LQ（）。
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普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。A、越大；越高B、越小；越高C、越小；越低D、越大；越低
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道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
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单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时｜就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时I就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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单选题道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。A越大；越高B越小；越高C越小；越低D越大；越低
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判断题道岔的辙叉角越小，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。A对B错
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单选题道岔号数（N）用辙叉角（α）的（）值来表示。A正切B余切C正弦D余弦
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判断题道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。A对B错
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判断题道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。A对B错
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判断题道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。A对B错
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判断题道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（考点范围：道岔相关知识）A对B错
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单选题道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。A余切值B正切值C余弦值D正弦值
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单选题道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）A正切值B余切值C正弦值D余弦值
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