判断题汽轮机转子是转动的，而汽缸是静止的，为了使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出缸外，缸外空气不致顺轴进入排汽缸真空部分。A对B错

判断题
汽轮机转子是转动的，而汽缸是静止的，为了使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出缸外，缸外空气不致顺轴进入排汽缸真空部分。
A

对

B

错

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柴油机的柴油和空气需要在汽缸外混合。() 此题为判断题(对，错)。
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汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
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汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。（）
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额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。（）
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蒸汽往复泵走不动的可能原因是（）。A、进汽口和排汽口都被遮住，蒸汽不能进入汽缸B、进汽口和排汽口都未被遮住，蒸汽不能进入汽缸C、进汽口和排汽口都被遮住，使蒸汽进入汽缸D、进汽口被遮住，使蒸汽进入汽缸
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热态启动前先送轴封，后抽真空，是为了防止（）进入汽缸造成大轴弯曲。A、蒸汽B、冷水C、空气D、油
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汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。A、拉伸；B、压缩；C、扭转。
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冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
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汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（）造成的。A、上下缸温差B、汽缸内有剩余蒸汽C、汽缸疏水不畅D、转子与汽缸温差大
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汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。
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汽轮机冷态启动时，各部件所受到的应力说法正确的有（）。A、汽缸内壁产生拉应力；B、汽缸外壁产生拉应力；C、转子外表面产生压应力；D、转子中心孔表面产生压应力。
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汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前禁止做超速试验，是防止（）。A、动静部分发生摩擦或产生振动；B、汽缸或转子温升速度超过极限；C、汽缸内产生大量疏水；D、蒸汽过热度减小。
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冷态启动时，转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力。
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大型机组超速试验应在带10～15%额定负荷运行4～6小时后进行，以确保（）温度达到脆性转变温度以上。A、汽缸内壁；B、转子外壁；C、转子中心孔；D、汽缸外壁。
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汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则汽缸内壁受到冷却产生（）应力，汽缸外壁产生（）应力。
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汽轮机减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子中心孔和汽缸外壁产生（）应力。
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汽油机在汽缸外形成混合气，而柴油机在汽缸内形成混合气。
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为减少汽缸外壁向周围空间的（）损失，汽缸外表面都设较厚的（）。
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机组启动中，汽缸加热蒸汽温度应比高压汽缸外下壁温度高（）℃。A、50～100B、100～150C、150～200D、200～250
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汽轮机的启动过程，是（）传递热量的复杂的热交换过程。A、蒸汽向金属B、金属向蒸汽C、转子向汽缸D、汽缸向转子
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汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。
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汽轮机的汽缸从蒸汽流动过程可分为进汽部分、工作缸和（）。A、高压缸B、中压缸C、排汽缸
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汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。A、将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。B、由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。C、使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。D、降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。
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