超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。此题为判断题(对，错)。
采用上猫爪搁置在轴承面上支承形式的汽轮机，在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时，用()来就位、找中。A、下半汽缸B、上半汽缸C、下猫爪D、上猫爪
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。A对B错
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
火力发电厂汽轮机按启动进汽方式分为（）。A、高压缸启动B、中压缸启动C、高中压缸联合启动D、以上均有
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度（）
300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是（）向流动的，即高、中压缸为（）流式布置，低压缸为（）流式布置。
对汽缸种类及结构描述错误的是（）。A、汽缸一般制成水平对分式B、汽缸通常制成上、下缸形式C、大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸D、所有汽缸都用法兰连接
汽轮机高压缸排汽经过（）和（）两级受热面后进入汽轮机中压缸。
高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
汽轮机组的绝对死点一般设在（）。A、高压缸排汽口中心；B、机头；C、低压缸排汽口中心；D、中压缸排汽口中心。
机组滑销系统要以某一部分作为汽缸的死点，死点一般设在（）。A、高压缸B、低压缸C、中压缸D、低压缸和中压缸之间
采用中压缸进汽启动的缺点（）。A、采用中压缸进汽启动，高压缸无蒸汽进入，鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高；B、启动时间较长；C、胀差较难控制；D、转速较难控制。
横销通常安装在汽缸的（）。A、高压缸部分B、中压缸部分C、低压缸部分D、低压缸排气室部位
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（）较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）和（）。
汽轮机组汽缸螺栓的松紧原则是（）。A、防止汽缸上下法兰间隙所引起的法兰变形力量集中到最后一个上为原则B、以容易消除汽缸上下法兰间隙为原则C、从高压缸向低压缸松D、从低压缸向高压缸紧
汽缸承受的荷载主要有（）。A、高压缸、中压缸承受的蒸汽压力和低压缸承受的大气压力B、汽缸、隔板及隔板套等部件质量引起的静载荷和C、蒸汽流动产生的轴向推力和反推力D、汽缸、法兰、螺栓等部件因温差引起的热应力
汽轮机汽缸根据（）的不同，可分为高压缸、中压缸、低压缸。A、用途B、材料C、体积D、进汽参数
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。
转子和汽缸的最大胀差在（）。A、高压缸；B、中压缸；C、低压缸两侧；D、高压缸两侧。
汽轮机第一级喷嘴装在喷嘴室的目的是（）A、将与高参数蒸汽的接触部分限制在小范围内B、使汽缸结构均匀C、降低高压缸进汽端轴封漏汽压差D、减小轴端漏汽损失
汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低（）温度。A、排汽缸B、凝汽器C、低压缸轴封
汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。A、将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。B、由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。C、使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。D、降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。
转子和汽缸的最大胀差在（）。A、高压缸B、中压缸C、低压缸两侧
汽轮机起动按冲动时的进汽方式分，可分为（）。A、高、中压缸进汽起动B、温态起动C、中压缸进汽起动D、极热态起动
判断题高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。A对B错
单选题汽轮机高压缸或中压缸多数采用上猫爪搁置在轴承面上的支承形式。在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时，用（）来就位、找中。A下半汽缸B上半汽缸C下猫爪D上猫爪