桥式起重机主要刚度指标规定为:在主梁跨中起吊额定载荷,其向下变形量不得大于跨度的1／700S。() 此题为判断题(对，错)。
桥式起重机提升额定负荷后小车位于主梁中部时,若主梁中间部位拱度在水平线下超过跨度的()时,应修复主梁。 A、1/500B、1/700C、1/900D、1/1000
桥式起重机静负荷试验中,小车停在主梁中间,提吊起()倍额定负荷重量,悬停10分钟后,梁架应无永久变形。 A、1B、1.25C、1.5D、1.75
起重机主梁采用()字形捆绑,起吊时使两主梁互相靠拢分力大,易使主梁向里变形,在两主梁间必须用枕木撑牢。 A、□B、∞
桥式起重机主梁刚度要求，在跨中起吊( )其下挠变形量F≤S/700，且应为弹性下挠。A.最大起重量B.有效起重量C.额定起重量D.起吊质量
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量fA.s/700B.s/600C.1.8
桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许()的弹性变形。A.1/700B.1/1000C.1/2000
双梁起重机吊起额定负荷后，主梁产生的最大弹性变形，不允许超过（）的（）由吊负荷前的实际上拱值算起。
预应力法用于修复桥式起重机的（）。A、桥梁变形B、主梁下挠C、主梁内弯曲D、主梁外弯曲
预应力法用于修复桥式起重机的（）。A、桥梁变形B、主梁下挠C、主梁内弯曲
双梁桥式起重机在主梁跨中起吊额定负载后，其向下变形量不得大于（）。A、S／700B、S／600C、S／300
A4～A6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）。
预应力混凝土主梁悬拼施工中，梁块起吊至桥面位置后，通过吊机顶部平移机构与一拼梁块对接试拼，其目的之一在于检查梁块之间的匹配情况。要求试拼时梁块之间的最大间隙不得大于2mm。
双梁桥式起重机在主梁跨中起吊额定负载负载后，其向下变形量不得大于（）。A、S/700B、S/600C、S/300
桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（）的弹性变形。A、1/700B、1/1000C、1/2000
起重机静载实验后，将小车停在桥架中间，起升额定负荷、检查主梁跨中的下挠值。
一般规定天车起吊额定负荷时，主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的（）。A、1/350B、1/700C、1/1000D、1/1100
双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运行，使小车受力不均。
桥式起重机主梁产生下挠变形，满载时主梁跨中下挠值在水平线以下（）时，如不能修复应报废。A、1/700B、1/1000C、1/800
双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车出现“三条腿”运行，受力不均匀。（）
桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。
桥式起重机小车于跨中起吊额定载荷主梁跨中的下挠值不得超过跨度的。A、1/700B、1/750C、1/800
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f=（）.A、s/700B、s/600C、1.8
长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起（）A、产生旁弯B、端梁变形C、主梁下挠D、强度减弱
单选题桥式起重机主梁在起吊额定载荷时，其主梁下挠到（），要立即报废。AL/1000；BL/750；CL/500；DL/250。
判断题双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车出现“三条腿”运行，受力不均匀。（）A对B错
单选题桥式起重机主梁产生下挠变形，满载时主梁跨中下挠值在水平线以下（）时，如不能修复应报废。A1/700B1/1000C1/800