冷凝器与膨胀阀之间的冷媒属于（）A、高压气体B、高压液体C、低压气体D、低压液体
选择双级压缩制冷循环的总压缩比等于（）A、低压级和高压级压比之和B、低压级和高压级压比之差C、低压级和高压级压比之积D、低压级和高压级压比之除
压缩机向储气井充气的顺序是什么？加气机向汽车钢瓶充气的顺序是什么（）A、压缩机向储气井充气的顺序是先高压、再中压、后低压B、加气机向汽车钢瓶充气的顺序是先低压、再中压、后高压。C、压缩机向储气井充气的顺序是先低压、再中压、后高压.D、加气机向汽车钢瓶充气的顺序是先高压、再中压、后低压。
肺动脉高压的婴儿血pH达7.5时，下列哪项正确（）A、肺循环压和体动脉压均升高B、肺循环压和体动脉压均下降C、肺循环压和体动脉压均不变D、只影响体循环压E、体循环压不降，肺动脉压降低
选择两级压缩制冷循环的总压缩比等于（）。A、低压级和高压级压比之和B、低压级和高压级压比之差C、低压级和高压级压比之积D、低压级和高压级压比之商
从压缩机出口经冷凝器到膨胀阀前这一段称为制冷系统的（）。A、散热部分B、低压侧C、高压侧D、蒸发部分
在蒸汽压缩式制冷系统中，（）把整个循环分成高压和低压两部分。A、压缩机和冷凝器B、压缩机和膨胀阀C、压缩机和蒸发器D、冷凝器和蒸发器
汽车空调系统中将低温低压气体变成高温高压气体是（）。A、冷凝器B、膨胀阀C、压缩机D、蒸发器
汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。
多选题膨胀阀是（）A使高压液体冷媒，变为低压气体冷媒B控制冷媒之流量C装在蒸发器之入口D装在蒸发器之出口E用温度来控制冷媒之送出量
单选题挥发器是（）A将低压气体冷媒变为低压液体冷媒B将低压液体冷媒变为低压气体冷媒C吸收周围空气之热量D装在水箱前面E冷气机开动时是凉凉的
单选题在冷气机的那一部份中，冷媒由液体变成气体（）A挥发器B压缩器C冷凝器
单选题汽车冷气系统中，何几件是将系统分成高压与低压端（）A压缩机与冷凝器B冷凝器与蒸发器C蒸发气与干7燥器D压缩机与膨胀阀
单选题冷凝器与膨胀阀之间的冷媒属于（）A高压气体B高压液体C低压气体D低压液体
单选题从压缩机出口经冷凝器到膨胀阀前这一段称为制冷系统的（）。A散热部分B低压侧C高压侧D蒸发部分
填空题汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
单选题下列叙述何者为误（）A蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B压缩机由引擎V型皮带驱动C冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒
多选题冷凝器是（）A将高压气体冷媒变为高压液体冷媒B将高压液体冷媒变为高压气体冷媒C吸收周围空气之热量D装在水箱前面E冷气机开动时是凉凉的
单选题选择两级压缩制冷循环的总压缩比等于（）。A低压级和高压级压比之和B低压级和高压级压比之差C低压级和高压级压比之积D低压级和高压级压比之商
单选题汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）A高压高温气态B高压高温液态C高压低温气态D高压低温液态E低压低温气态
多选题贮液器是（）A将高压气体冷媒，在此受冷变为低压气体冷媒B储存高压液态冷媒C可以滤去水份D安装在冷凝器与膨胀阀之间E里面的压力是随着周围空气和压缩速度而改变
多选题汽车空调系统中，压缩机之功用为（）A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量
单选题肺动脉高压的婴儿血pH达7.5时，下列哪项正确（）A肺循环压和体动脉压均升高B肺循环压和体动脉压均下降C肺循环压和体动脉压均不变D只影响体循环压E体循环压不降，肺动脉压降低
填空题冷气机中的膨胀阀，是使（）体冷媒由（）压变为（）压。
单选题汽车冷气机之冷媒，在进入凝结器时，为（）A高压气体B低压液体C低压气体D高压液体
单选题汽车冷气系统中，自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）A高压高温气态B压高温液态C高压低温气态D高压低温液态
单选题冷气机能使汽车车厢凉爽是由于（）A体冷媒变成气体时，吸收热量B气体冷媒变成液体时，吸收热量C液体冷媒变成固体时，吸收热量