汽车空调系统中蒸发器作用为（）A、使冷媒由气态变液态B、吸收车厢内的热量C、吸收冷媒的热量D、吸收冷媒中的水分
以下关于空调的描述正确的是？（）A、冷媒在冷凝器中由气态变为液态B、冷媒在蒸发器中由气态变为液态C、空调制热时压缩机反转D、高压存在于蒸发器到压缩机的管路中E、空调除湿依靠发动机冷却液的高温
用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞
在坚硬地层中，单粒金刚石在钻压作用下是岩石处于极高的应力状态，使岩石发生岩性转变，由脆性转变为塑性。
压缩制冷装置中冷剂由高压变为低压是以（）元件为分界点。A、电磁阀B、回热器C、膨胀阀D、背压阀
潜热变化是冷媒在蒸发器内放出热量，由气体变为液体的过程。
汽车空调系统膨胀阀，调整流入蒸发器的冷媒的流量，使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
当空调系统工作正常时，膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒
多选题膨胀阀是（）A使高压液体冷媒，变为低压气体冷媒B控制冷媒之流量C装在蒸发器之入口D装在蒸发器之出口E用温度来控制冷媒之送出量
单选题膨胀阀是（）A使高压气体发生膨胀B使高压液体变为低压冷媒C使低压液体变为低压气体D使低压液体膨胀变为高压液体
单选题在冷气机的那一部份中，冷媒由液体变成气体（）A挥发器B压缩器C冷凝器
单选题下列那种叙述是错误的（）A气体冷媒在冷凝器中受冷变为液体B储液器装置于靠近冷凝器C冷气机开动时蒸发气的周围是暖暖的D蒸发器是将热吸入的地方
填空题汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
单选题下列叙述何者为误（）A蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B压缩机由引擎V型皮带驱动C冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒
多选题冷凝器是（）A将高压气体冷媒变为高压液体冷媒B将高压液体冷媒变为高压气体冷媒C吸收周围空气之热量D装在水箱前面E冷气机开动时是凉凉的
多选题贮液器是（）A将高压气体冷媒，在此受冷变为低压气体冷媒B储存高压液态冷媒C可以滤去水份D安装在冷凝器与膨胀阀之间E里面的压力是随着周围空气和压缩速度而改变
多选题汽车空调系统中，压缩机之功用为（）A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量
填空题汽车冷气机循环分高压和低压二部分，膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体，经挥发器后变成（）压（）体，冷媒经压缩机后又变成（）压（）体，送入冷凝器后，将热发散到车外。
单选题在冷气机的那一部份中，冷媒由气体变成液体（）A蒸发器B压缩机C冷凝器D贮液器
填空题冷气机灌冷媒之前，先要做（）工作，修换冷气机之任何机件或另件时先要做（）之工作。
单选题压缩制冷装置中冷剂由高压变为低压是以（）元件为分界点。A电磁阀B回热器C膨胀阀D背压阀
单选题冷气机能使汽车车厢凉爽是由于（）A体冷媒变成气体时，吸收热量B气体冷媒变成液体时，吸收热量C液体冷媒变成固体时，吸收热量
单选题冷气机灌冷媒之前先要做何工作（）A抽真空B打气C以水冲洗D加热冷媒
单选题冷气系统之压缩机（）A抽的一端，使冷媒易变为液体B压的一端，使液体冷媒易变成气体C当车厢温度够冷时，活塞不作用D车厢温度低时，压缩机皮带盘不转E转数较曲轴皮带盘慢
单选题汽车空调系统中蒸发器作用为（）A使冷媒由气态变液态B吸收车厢内的热量C吸收冷媒的热量D吸收冷媒中的水分