判断题带轮基准直径相差越大,则小带轮的包角就越大。A对B错

判断题
带轮基准直径相差越大,则小带轮的包角就越大。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。 A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距

两带轮中心距越大,小带轮的包角也越大。() 此题为判断题(对,错)。

在带传动机构中,两带轮直径之差越大,则包角越()。 A、大B、小C、不变D、不受影响

带传动中,包角越小,打滑的可能性越大,因此规定小带轮的包角为()。

传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。() 此题为判断题(对,错)。

单根三角带所能传递的功率主要与以下因素有关( )A.带速、型号、小轮直径B.转速、型号、中心距C.小轮包角、型号、工作情况D.小轮直径、小轮包角、中心距

带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

三角带传动中,小轮包角越大,其产生摩擦力也越大,因此传动的承载能力也越大。

两带轮的基准直径之差越大,则包角越小,所以两带轮的大小不能相差太大。若包角过小,可采用()、()的方法增大包角

中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

一般V带轮直径越小,所制轮槽楔角越大。

小带轮的包角越大,传递的拉力就越大。

两带轮直径之差越大,小带轮的包角α也越大。

下列关于带传动的说法中,错误的是()A、小带轮的包角总大于大带轮的包角B、包角是指带与带轮接触弧对应的中心角C、带轮包角越大,摩擦力越大D、两轮的中心距越大,小带轮的包角越大

在带传动设计过程中,通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin,这主要是从()考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力

带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为(),大带轮直径不能太大是因为(中心距一定)();V带的截面尺寸越大,则带轮的最小直径应越()。

带传动的小轮包角越大,承载能力越大。

中心距一定,带轮直径越小,包角越大。

增加小带轮包角的方法有()。A、增大中心距B、增加小带轮直径C、加大带速D、减小带速

V带传动中,当带轮直径越小时,轮槽楔角应()。 A、越大B、越小C、和带轮直径无关

中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

V带(三角带)的截面尺寸越大,则带轮的最小直径应越()。

带轮基准直径相差越大,则小带轮的包角就越大。

单根三角带所能传递的功率主要与以下因素有关()。A、带速、型号、小轮直径B、转速、型号、中心距C、小轮包角、型号、工作情况D、小轮直径、小轮包角、中心距

填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

单选题中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A小带轮直径B大带轮直径C两带轮直径之和D两带轮直径之差

判断题带传动的小轮包角越大,承载能力越大。A对B错