单选题运行中需对列车进行追加减压制动时,累计减压量,不应超过()。A80kPaB100kPaC最大有效减压量D最大减压量

单选题
运行中需对列车进行追加减压制动时,累计减压量,不应超过()。
A

80kPa

B

100kPa

C

最大有效减压量

D

最大减压量


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车运行中施行常用制动时,累计减压量,不应超过()。 A、140kPaB、170kPaC、240~260kPaD、最大有效减压量

操纵制动机追加减压一般不应超过两次,一次追加减压量不得超过()减压量。

下列关于制动机使用的叙述正确的是()。 A、初次减压量,不得少于50kPaB、一次追加减压量,不得超过初次减压量C、累计减压量,不应超过最大有效减压量D、初次减压量,不得少于40kPa

追加减压一般不应超过两次,累计减压量不超过140好a。() 此题为判断题(对,错)。

列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。A、一B、两C、三

货物列车使用两段制动,站内停车时()不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量

列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了()A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压

施行常用制动时,累计减压量不应超过()。A、初次减压量B、列车管定压C、100kPaD、最大有效减压量

列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过()

列车制动时,累计追加减压量不得()减压量A、超过初次B、小于最大有效C、大于最大减压量

列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?

追加减压量一般不应超过两次;()追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。A、一次B、二次C、三次

列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

制动时,一次追加减压量不应超过()减压量。A、最大B、有效C、初次

作业车在下坡道运行时,应根据运行速度适时使用()调节速度。制动时,初次减压量不得低于(),追加减压量不得大于初次减压量,累计减压量不得超过减压量()。

单选题列车制动时,累计追加减压量不得()减压量A超过初次B小于最大有效C大于最大减压量

判断题列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。A对B错

单选题施行常用制动时,累计减压量不应超过()。A初次减压量B列车管定压C100kPaD最大有效减压量

单选题列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。A一B两C三

填空题作业车在下坡道运行时,应根据运行速度适时使用()调节速度。制动时,初次减压量不得低于(),追加减压量不得大于初次减压量,累计减压量不得超过减压量()。

单选题列车运行中施行常用制动时,累计减压量,不应超过()。A140kPaB170kPaC240~260kPaD最大有效减压量

问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?

单选题货物列车使用两段制动,站内停车时()不得少于80kPa。A追加减压量B初次减压量C累计减压量

填空题列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过()

单选题制动时,一次追加减压量不应超过()减压量。A最大B有效C初次

单选题追加减压量一般不应超过两次;()追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。A一次B二次C三次

填空题操纵制动机追加减压一般不应超过两次,一次追加减压量不得超过()减压量。