单选题两船对遇时，可利用两船（）之和来估算最晚施舵点。A进距B滞距C横距D新航向距离
单选题
两船对遇时，可利用两船（）之和来估算最晚施舵点。
A
进距
B
滞距
C
横距
D
新航向距离
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解析：
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“紧迫局面”是指（）A、两船的距离接近到单凭一船的避让行动不能保证两船在安全距离驶过时；B、两船的距离接近到单凭一船的避让行动不能避免碰撞时；C、两船相距已不到一船用满舵避让时的进距；D、以上都不对。
有关“最近会遇距离”，下列各项说明中不正确的是：（）。A、“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中，最近时的距离B、“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中的时间概念C、最近会遇距离越小，则船舶碰撞危险越大D、“最近会遇距离”是衡量两船是否存在碰撞危险的重要标准
单选题下列说法关于对遇局面中错误的是（）。A在对遇局面下两船均应及早采取向右转向避让B在对遇局面下一般不宜采取增速避让C机动船当对是否属于对遇局面有任何怀疑时，应断定为对遇局面D在对遇局面下两船互为让路船
单选题紧迫局面的含义是（）A两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面B两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距C雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于2海里的局面D两船会遇距离小于安全距离
单选题下列各项说法中错误的是（）。A旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅B心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离C两船对遇时，可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点D如果船舶对遇时，两船间距大于两船心距之和而小于进距之和，理论上讲，可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让，但实际操作时极为困难
单选题关于紧迫局面的含义不正确的是：（） Ⅰ、两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时 Ⅱ、两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距 Ⅲ、两船实际通过距离小于安全距离AⅡBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题衡量两船发生碰撞的危险程度的标准为（）。A会遇时的最近距离B会遇时间C两船的相对速度D两船的航向夹角