单选题在两船对遇处于平行时,切忌用大舵角抑制船首(),否则将导致()进入对方中部低压区时加速内转而引起碰撞。A外转;船首B外转;船尾C内转;船首D内转;船尾

单选题
在两船对遇处于平行时,切忌用大舵角抑制船首(),否则将导致()进入对方中部低压区时加速内转而引起碰撞。
A

外转;船首

B

外转;船尾

C

内转;船首

D

内转;船尾


参考解析

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相关考题:

上行船舶前方遇有旺水区,正确操作方法是()。A.当船首一到达旺水区尾部的缓流区时,用舵外扬,尽早避开旺水区B.当船首达到旺水区分界水时,用舵外扬循夹堰上行C.越过旺水区分界线进入旺水区后,用舵外物循夹堰上行D.进入强回流内,利用回流,大舵角横向出角上行

操舵时,下列说法不正确的是( )。 A、航向变动幅度小,航速快,可用小舵角B、当船首指向线偏在航向的左面时,必须操右舵C、首指向线偏在航向的右面时,必须操左舵D、船首偏离航向,应操大舵角拨正航向

船舶会遇如果两船横距过近会发生船吸现象,在这种情况下,应采取( )措施避免船舶碰撞。 A、减速B、加速C、操外舵D、操内舵

操舵时,下列做法正确的是( )。 A、操舵时应尽量避免或少用急舵或大舵角B、船舶在浅区航行时,航向易稳定C、在靠、离码头时,操舵者应根据船长口令操舵,不必要报告当时舵角的位置D、纠正航向时,应用大舵角

船舶在航行中,为纠正航向应采用( )的操舵方式。 A、用大舵角,快速转舵B、快速转舵,快速回舵C、操小舵角拨正航向,当船首已动,应适当回舵D、以上做法都不对

交叉相遇时,两船处于碰撞紧迫危险应用船首对着另一船腰部。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶在某一指定航向上航行时,船首受外力作用,常会偏离航向,这时应操小舵角拨正航向,当船首已动,应适当回舵,以防止船首又偏离另一边。( ) 此题为判断题(对,错)。

两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使______避开,再向来船一侧操内舵,以避开______。A.船首;船首B.船首;船尾C.船尾;船首D.船尾;船尾

在追越过程中,追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险?A.两船靠得太近而引起碰撞危险B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞C.船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞D.以上都是

两船在航行中相互接近时的船吸作用,下列正确的是______。A.追越平行时,相对一舷间流速比外舷慢,因而造成压力差,使船偏转B.追越船首与前船尾接近时,因相互有船吸而发生碰撞C.小船追越大船,当小船尾接近大船首部时,则有可能偏转而横与大船进路上D.两船相反航行通过时,没有船吸现象

双拖船起网前l0min两船开始采用()。A、大舵角向内靠拢B、中舵角向内靠拢C、小舵角向内靠拢

两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使()避开,再向来船一侧操内舵,以避开()。A、船首;船首B、船首;船尾C、船尾;船首D、船尾;船尾

如果船舶遇泡水,在将抵达泡水时用舵使船首抵迎,泡水担腰回舵,继而用反舵使船尾抵迎,过后回舵,这种方法称().A、骑泡法B、穿泡法C、一泡三变舵,四舵还原D、BC对

上行船舶前方遇有旺水区,正确操作方法是()。A、当船首一到达旺水区尾部的缓流区时,用舵外扬,尽早避开旺水区B、当船首达到旺水区分界水时,用舵外扬循夹堰上行C、越过旺水区分界线进入旺水区后,用舵外物循夹堰上行D、进入强回流内,利用回流,大舵角横向出角上行

在两船对遇处于平行时,切忌用大舵角抑制船首(),否则将导致()进入对方中部低压区时加速内转而引起碰撞。A、外转;船首B、外转;船尾C、内转;船首D、内转;船尾

两船对驶相遇,夜间两船在正前方能彼此看见对方红.绿舷灯时,就有碰撞危险。

上行船舶出角转嘴,乘迎斜流后,未及时回舵,在()作用下,船首急速内转而触岸,这种险情称为挖岸。A、披头水B、背脑水C、内拖水

在追越过程中,追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险()。A、两船靠得太近而引起碰撞危险B、两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞C、船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞D、以上都是

单选题两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先使()避开,再向来船一侧操舵,以避开()。A船首/船首B船首/船尾C船尾/船首D船尾/船尾

单选题有关反移量的应用,下列各项说法中错误的是()。A航行中发现本船有人落水,应立即向落水者一舷操满舵,使船尾向另一侧摆开,以避免落水者卷入螺旋桨B在船首极近距离内发现障碍物或紧急避让时,应首先操舵使船首让开,当船首已经让开而估计有可能与船尾发生碰撞时,应立即操另一舷舵使船尾甩开C在船舶驶离码头或并靠船时,船首刚刚摆出泊位,如果很快操大舵角进车,则会产生较小移量而易导致尾部触碰码头或他船D船舶过弯道时,高速大舵角转向,会引起较大的反移量,应注意保持足够的船岸间距并采用正确的操船方法

单选题满载大型船在进行操纵转向时,一般宜:().A晚用舵,晚回舵,用小舵角B早用舵,早回舵,用大舵角C早用舵,晚回舵,用小舵角D晚用舵,早回舵,用大舵角

单选题下列各项说法中错误的是()。A旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅B心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离C两船对遇时,可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点D如果船舶对遇时,两船间距大于两船心距之和而小于进距之和,理论上讲,可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让,但实际操作时极为困难

单选题根据船模试验结果,两船对驶会船时的相互作用情况有()。 ①两船船首内侧高压互相排斥,船首各自外转; ②两船首部各被对方中部的低压所吸引,船首各自内转; ③两船内侧各为低压,互相吸引; ④两船尾部个被对方中部的低压所吸引,船首外转; ⑤两船的尾部内侧高压相互排斥,船首各自内转A①②③④⑤B①②③④C①②③⑤D②③④⑤

单选题两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使()避开,再向来船一侧操内舵,以避开()。A船首;船首B船首;船尾C船尾;船首D船尾;船尾

单选题船在航行中舵处于正舵位置,而船首一直向左舷偏转,应:()A操左舵B操右舵C向右压2°舵角D向右压一适当舵角

单选题对驶会船时,为避免激烈的船间效应而发生碰撞的预防措施是()。 ①应避免在复杂的航段会船; ②对驶前应减速缓慢航行,尽量保持两船间的横矩大于大船的船长; ③待两船船首相平时,切忌用大舵角抑制船首外转,否则将导致船首进入对方船中部低压区加速内转而引起碰撞A①②B①③C②③D①②③

单选题如果船舶遇泡水,在将抵达泡水时用舵使船首抵迎,泡水担腰回舵,继而用反舵使船尾抵迎,过后回舵,这种方法称().A骑泡法B穿泡法C一泡三变舵,四舵还原DBC对