单选题在承运大宗散货时,通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量,由于观测本身存在着误差,导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有()厘米的误差,这是正常的。A1~2B2~3C3~5D5~6
单选题
在承运大宗散货时,通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量,由于观测本身存在着误差,导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有()厘米的误差,这是正常的。
A
1~2
B
2~3
C
3~5
D
5~6
参考解析
解析:
暂无解析
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遇有水尺标记模糊不清或不规则时,可采取以下措施解决()A、建议船方清除沾附物或重新漆绘B、以尺从上部有依据处测至水面计算船舶吃水高度。对船舯左、右水尺可采取以水尺测量仪测量干舷的方式确定实际水尺C、放弃观测D、估计数字
单选题某轮计算装货后的尾吃水,装货前的尾吃水为5.872m,查得在该舱加载100t时尾吃水的改变量为0.189m,装货量为341t,则装货后船舶的尾吃水为()m。A7.168B5.213C4.562D6.516
多选题对内河常规船舶载重线及水尺标志,以下说法正确的是()A水尺一般应从龙骨板内表面量起B水尺一般应从龙骨板外表面量起C吃水达到水尺读数上缘时,即表明该数字的所示的吃水D载重线水平线的上缘通过圆心
单选题船舶的淡水水尺超额量F.W.A是指船舶()。A由海水进入半淡水时平均吃水的增加量B由淡水进入海水时平均吃水的增加量C由标准海水进入标准淡水时平均吃水的增加量D由标准淡水进入标准海水时平均吃水的减少量
单选题某轮在水尺检量计算不,对吃水进行首尾线修正,已知吃水差T=-1.03m,LBP=156m,船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m,船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m,则尾垂线修正量为()mA+0.003B-0.003C+0.03D-0.03
单选题大型散货船在水尺检量过程中,需测定船舶首吃水点至首垂线间的水平距离,其数值()。A可通过计算得取B可在吃水差曲线图上量取C可在总布置图上量取D可在静水力曲线图上量取