过大的()，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸
当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为()。A.中倾B.横倾C.中拱D.中垂
通常在计算船舶装货数量时，是以船舶______为准。A.首尾吃水B.平均吃水C.中部吃水D.左右舷吃水
在计算船舶装货数量时，通常以船舶的_________为准。A.首尾吃水B.平均吃水C.中部吃水D.左右舷吃水
船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
已知船舶的首吃水为5.40m，尾吃水为6.54m，中部吃水为6.02m，则该船呈（）变形，其拱垂值（）m。A、中拱，0.05B、中垂，0.05C、中拱，0.10D、中垂，0.10
船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）
当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时，称为（）A、中倾B、横倾C、中拱D、中垂
单选题在任何时刻，任何地点以（）判断船舶是否满足载重线的要求。A六面平均吃水B首尾平均吃水C平均等容吃水D经拱垂修正后的吃水
单选题在进行水尺检量时，为尽右能使结果准确，在计算吃水排水量时应进行下列修正。（） ①拱垂修正②纵倾修正③空档高度修正④港水密度修正⑤首尾垂线修正A①③④B①②④⑤C①②③④D①②③④⑤
单选题按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。A首尾吃水之差B装货前后吃水差C满载与空载吃水之差D左右舷吃水之差
判断题船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）A对B错
单选题水尺检量时，为减少误差，对船舶吃水应进行的修正是（）。A港水密度修正B拱垂修正C首尾垂线修正DB、C都是
单选题船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。A少B多C相同D以上均有可能
单选题某轮计算装货后的尾吃水，装货前的尾吃水为5.872m，查得在该舱加载100t时尾吃水的改变量为0.189m，装货量为341t，则装货后船舶的尾吃水为（）m。A7.168B5.213C4.562D6.516
单选题水尺检查时，以下（）不是对船舶吃水进行的修正。A拱垂修正B排水量纵倾修正C首尾垂线修正DA和C
单选题水尺检量中，（）对装货量的计算不产生影响。A装货前油水数量B装货前吃水大小C装货后压载水数量D船舶常数
单选题过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A中垂B中拱C扭曲D拉伸
单选题在进行水尺检量时，为尽可能使结果准确，在计算吃水和排水量时应进行的修正包括（）。 ①拱垂修正； ②纵倾修正； ③空档高度修正； ④港水密度修正； ⑤首尾垂线修正。A①③④⑤B①②④⑤C①②③④D②③④⑤
单选题利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。A船舶稳性的大小B船舶装货量的多少C船舶中拱或中垂的程度D船舶排水量的变化量
单选题当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为（）A中倾B横倾C中拱D中垂
单选题船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
单选题当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。A中垂变形B中拱变形C无拱垂变形D不确定
单选题当漂心位于船中但有拱垂时，按计算的平均吃水的精度（）。A与吃水大小有关B与拱垂大小有关C与水密度有关D与吃水差大小有关
单选题当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是（）。A中垂变形B中拱变形C扭转变形D横向变形