问答题试述单旋回说、多旋回说和地洼说对地壳演化规律的认识。

问答题
试述单旋回说、多旋回说和地洼说对地壳演化规律的认识。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶旋回运动时,( )。 A、漂角愈大,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈小B、漂角愈小,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈小C、漂角愈大,船舶的旋回性能愈差,旋回直径愈大D、漂角愈小,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈大

一般单浆船(右旋车)向左旋回的旋回圈比向右旋回的旋回圈大。( ) 此题为判断题(对,错)。

进行油层对比时,选择测井资料的标准之一是较明显地反映岩性组合的()特征。 A、旋回B、韵律C、正旋回D、反旋回

船上有人落水后,下列那些操纵方法最适用于“立即行动”A.威廉逊旋回B.单旋回C.双旋回D.史乔那旋回

根据地洼学说,地壳构造的演化基本经历了( )、( )、( )三个阶段。

发现落水者已晚,大型船为尽快驶至落水者:A.应采用斯恰诺(Scharnov)旋回B.应采用威廉逊(Williamson)旋回C.应采用双旋回D.应采用单旋回

船上有人落水后,______操纵方法最适用于“立即行动”A.Williamson旋回B.单旋回C.双半旋回D.Scharnow旋回

气温较低、海水较凉、大型船为尽快驶至发现已晚的落水者时()。A、应采取史乔那旋回B、应采取威廉逊旋回C、应采取双半旋回D、应采取单旋回

形成于陆相湖盆沉积环境的砂岩油气层,大多具有明显的多级沉积旋回和清晰的多层标准层,岩性和厚度变化均有一定的规律。因此,常采用在标准层控制下的“()”的对比方法。A、旋回—厚度B、厚度—旋回C、旋回—等厚D、等厚—旋回

多旋回发展

试述旋回制动器的构造及作用?

单选题无风无流的条件下,一般右舷定距桨单桨船其旋回圈的描述正确的是()。A左旋回圈较右旋回圈小B左旋回圈较右旋回圈大C左旋回圈和右旋回圈大小相同D左、右旋回圈的大小不一定

单选题发现落水者已晚,大型船为尽快驶至落水者:()A应采用斯恰诺(Scharnov)旋回B应采用威廉逊(Williamson)旋回C应采用双旋回D应采用单旋回

问答题试述Wilson旋回及其与地槽演化的关系。

单选题救助海中落水人员时,船舶驶近待救者的操纵方法有()。A单旋回法BWilliams0n旋回法CScharn0w旋回法DABC都是

单选题()适用于发现落水者尚早,但采取行动较晚,落水者难以看到时,该方法能够使船舶较准确地回到原航向的相反航向上。A单旋回法B威廉姆逊旋回法C斯恰诺旋回法

单选题发现有人落水,并可视认时,驶近落水者的最佳方法是().A单旋回;BWilliamsen旋回;CScharnow旋回;D双半旋回。

单选题发现落水人较早,并在海上可见时,可采用:().A单旋回B威廉逊(Williamson)旋回C单旋回或斯恰诺(Scharnov)旋回D威廉逊(Williamson)旋回或斯恰诺(Scharnov)旋回

单选题气温较低、海水较凉、大型船为尽快驶至发现已晚的落水者时:()A应采取史乔那旋回B应采取威廉逊旋回C应采取史乔那旋回或威廉逊旋回D应采用单旋回

单选题船舶在定常旋回阶段,船舶的旋回角加速度和旋回角速度的变化规律是()。A旋回角加速度为零,旋回角速度为最大值B旋回角加速度和旋回角速度均为最大值C旋回角加速度和旋回角速度均为零D旋回角加速度为零,旋回角速度由于斜航阻力的影响而逐渐变小

单选题驶近落水者的操船方法中的()适用于“立即行动”,要求始终见落水者。A单旋回法BWilliamson旋回法C双半旋回法DScharnow旋回法

单选题船上有人落水后,下列哪些操纵方法最适用于“立即行动”?()A威廉逊旋回B单旋回C双旋回D史乔那旋回

单选题船舶在加速旋回阶段,船舶的旋回角加速度和旋回角速度的变化规律是()。A旋回角加速度由大变小,旋回角速度由小变大B旋回角加速度由小变大,旋回角速度由大变小C旋回角加速度由大变小,旋回角速度由大变小D旋回角加速度保持不变,旋回角速度由小变大

判断题印支旋回是指晚古生代的地壳演化阶段。A对B错

单选题发现落水人较早可在海上视认时应采用:()A单旋回B双旋回C威廉逊旋回D史乔那旋回

单选题常用的驶近落水者的操船方法有()。 ①单旋回; ②双半旋回; ③Williamson旋回; ④Scharnow旋回A①②B①②③C①②③④D③④

单选题驶近落水者的操船方法中()适用于“人员失踪”的搜寻,而不适用于“立即行动”和“延迟行动”。A单旋回法BScharnow旋回法CWilliamson旋回法D双半旋回法