电机车静止时粘着重量等于()。 A.自重B.牵引重量C.两者之和
载荷因数等于（）.A、升力乘以总重量B、总重量减去升力C、升力除以总重量
国产非标准设备按其成本估算其原价时，下列计算式中正确的有（）。A、材料费=材料净重×每吨材料综合价B、加工费=设备总重量×设备每单位重量加工费C、辅助材料费=设备总重量×辅助材料费指标D、增值税=进项税额-当期销项税额E、当期销项税额=销售额×适用增值税率
单位功率重量指的是机车（）。A、轴重B、轮重C、电机重量D、总重
韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的时调整机车的（）。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、没轴簧下重量
一台四轴内燃机车整备重量为92t，则该机车轴重为23t。
在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而（）不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。
电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。
当内燃机车不设辅助轴时，机车总重就等于其粘着重量。
内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。
我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。A、2倍的轴重B、4倍的轴重C、粘着重量
机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重
机车全部动轴上所承受的机车重量叫（）。A、轴重B、粘着重量C、重力D、质量
机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
机车的粘着重量是指机车在静止状态，每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。
单选题我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。A2倍的轴重B4倍的轴重C粘着重量
判断题机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。A对B错
判断题机车动轴上所承受机车的重量称为粘着重量。A对B错
单选题机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A粘着重量B计算重量C机车自重D轴重
判断题机车的粘着重量是指机车在静止状态，每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。A对B错
单选题机车全部动轴上所承受的机车重量叫（）。A轴重B粘着重量C重力D质量
判断题电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。A对B错
判断题内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。A对B错