降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移,有利于机车最大粘着率的发挥。() 此题为判断题(对，错)。
HX3B机车粘着控制包括（）。A、防空转B、防滑行C、轴重转移D、防蛇形运动
轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。
DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A、给定的目标牵引力B、机车的实际速度C、实际输出的牵引力或制动力D、牵引重量
我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。A、2倍的轴重B、4倍的轴重C、粘着重量
HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、轴重转移（）控制。
内燃机车采用承载式车体的优点是（）A、减少轴重转移B、重量轻、承载能力强C、减小了机车噪声D、增加轴重转移
降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。
机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重
机车全部动轴上所承受的机车重量叫（）。A、轴重B、粘着重量C、重力D、质量
HXD3D型电力机车机车粘着控制：包括（）。A、防空转B、防滑行控制C、轴重转移补偿控制D、擦伤控制
降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，提高机车的粘着牵引力。
单选题我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。A2倍的轴重B4倍的轴重C粘着重量
判断题机车动轴上所承受机车的重量称为粘着重量。A对B错
单选题机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A粘着重量B计算重量C机车自重D轴重
填空题HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、轴重转移（）控制。
单选题机车全部动轴上所承受的机车重量叫（）。A轴重B粘着重量C重力D质量
多选题DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A给定的目标牵引力B机车的实际速度C实际输出的牵引力或制动力D牵引重量
单选题内燃机车采用承载式车体的优点是（）A减少轴重转移B重量轻、承载能力强C减小了机车噪声D增加轴重转移
判断题降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。A对B错
判断题降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，提高机车的粘着牵引力。A对B错
判断题内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。A对B错