判断题地铁规定道岔开通直股称为反位。（）A对B错

判断题
地铁规定道岔开通直股称为反位。（）
A

对

B

错

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卡斯柯信号系统中,用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔的位置,DSTT中DEWEMO显示为()。 A.左位或右位B.定位和反位C.上位和下位D.直股和弯股
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正线信号机点亮绿灯后表示（）。A、进路开放，进路中至少有一组道岔开通直股B、进路开放，进路中所有道岔开通直股C、进路开放，进路中有道岔开通弯股D、进路开放，进路中至少有两组道岔开通直股
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在夜间从线路方面看到太钢手动道岔显示紫色灯光，表示道岔开通（）。A、直股B、定位C、反位D、曲股
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道岔经常保持开通的位置为（）。A、曲股B、直股C、定位D、反位
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道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。A、向直股B、经常向某一线路C、向侧股D、车站规定
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道岔定位系指规定（）的位置。A、向直股开通B、经常保持向某一线路开通C、向弯股开通
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“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写；按电话闭塞法行车时，“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码；在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通（），不加括弧为开通（）A、曲股，直股B、直股，曲股C、定位，反位D、反位，定位
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地铁规定道岔开通直股称为反位。（）
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道岔经常向某一方向开通称为反位。（）
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道岔开通直股的位置，即为道岔定位。
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下列关于手摇道岔时道岔开通位置判断描述正确的是（）。A、上行开通折返Ⅰ道方向为定位B、下行开通折返Ⅱ道为定位C、正线开通直股为定位D、正线开通侧向为反位
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道岔表示器昼间为中央有一条鱼尾形黑线黄色鱼尾形牌，表示道岔位置开通（）。A、直向B、侧向C、反位
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道岔除使用、清扫、检查或修理外，（）开通的位置，称为道岔定位。A、向直股B、经常向某一线路C、向侧股D、车站规定
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道岔定位方向就是开通直股的方向。
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卡斯柯信号系统中，用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位。
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现场与信号楼电务人员试验确认道岔位置时，其标准用语是（）。A、开通道岔定位、反位B、开通直股、弯股C、开通东、西或南、北D、开通上、下位置
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单选题正线信号机点亮绿灯后表示（）。A进路开放，进路中至少有一组道岔开通直股B进路开放，进路中所有道岔开通直股C进路开放，进路中有道岔开通弯股D进路开放，进路中至少有两组道岔开通直股
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单选题道岔除使用、清扫、检查或修理外，（）开通的位置，称为道岔定位。A向直股B经常向某一线路C向侧股D车站规定
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单选题道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。A向直股B经常向某一线路C向侧股D车站规定
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判断题道岔经常向某一方向开通称为反位。（）A对B错
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单选题道岔定位系指规定（）的位置。A向直股开通B经常保持向某一线路开通C向弯股开通
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单选题下列关于手摇道岔时道岔开通位置判断描述正确的是（）。A上行开通折返Ⅰ道方向为定位B下行开通折返Ⅱ道为定位C正线开通直股为定位D正线开通侧向为反位
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判断题道岔开通直股的位置，即为道岔定位。A对B错
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判断题卡斯柯信号系统中，用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位。A对B错
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单选题“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写；按电话闭塞法行车时，“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码；在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通（），不加括弧为开通（）A曲股，直股B直股，曲股C定位，反位D反位，定位
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单选题现场与信号楼电务人员试验确认道岔位置时，其标准用语是（）。A开通道岔定位、反位B开通直股、弯股C开通东、西或南、北D开通上、下位置
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