现场与信号楼电务人员试验确认道岔位置时，其标准用语是（）。A、开通道岔定位、反位B、开通直股、弯股C、开通东、西或南、北D、开通上、下位置
现场与信号楼电务人员试验确认道岔位置时，其标准用语是（）。
- A、开通道岔定位、反位
- B、开通直股、弯股
- C、开通东、西或南、北
- D、开通上、下位置
相关考题：
普速铁路区段未设电务工区的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记故障原因为夹异物时,车站即可恢复正常使用。电务人员到场后,应对故障道岔进行检查确认,并按规定办理销记手续。() 此题为判断题(对，错)。
道岔故障时的处理原则有（）A、进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好；道岔尖轨与基本轨间是否有无卡异物；道岔滑床板有无异物卡住B、确认道岔非机械故障，应人工排列列车进路接发列车；手摇道岔必须严格遵守“六步曲”C、一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔不需作任何处理，但可与行调确认开通位置D、按照“先通后复”原则，值站负责现场指挥没有得到行调允许，现场不得进行影响行车的抢修作业E、一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔也需检查处理，但可以不与行调确认开通位置
下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009）车站值班员布置确认进路用语规定正确的是（）A、确认×道接车（发车）进路B、确认×道进路C、确认×号、×号道岔位置D、确认×号道岔直股（曲股或弯股）、×号道岔直股（曲股或弯股）位置
站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。A、车站B、工务C、电务D、供电
道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按正常使用。
单选题下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009）车站值班员布置确认进路用语规定正确的是（）A确认×道接车（发车）进路B确认×道进路C确认×号、×号道岔位置D确认×号道岔直股（曲股或弯股）、×号道岔直股（曲股或弯股）位置
判断题道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按正常使用。A对B错
多选题站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。A车站B工务C电务D供电
单选题现场与信号楼电务人员试验确认道岔位置时，其标准用语是（）。A开通道岔定位、反位B开通直股、弯股C开通东、西或南、北D开通上、下位置