电空制动控制器运转位操纵时、排风l电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。 A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置
DK－1制动机,空气制动阀的转换柱塞是不随操纵手把的转动而动作。() 此题为判断题(对，错)。
简述空气位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理。
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。
空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（）。A、调压阀管与均衡风缸管沟通；B、作用管通大气；C、作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成；D、调压阀通大气。
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
DK-1制动机，空气制动阀的转换柱塞是（）操纵手把的转动而动作。
导线801与800能否得电是受空气制动阀（）控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位柱塞的位置D、单阀的位置
空气制动阀中，定位凸轮与（）组成定位机构，以确保手把各工作位置的准确无误。
空气位操纵时，转换柱塞不能随操纵手把的转动而动作。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，其而气路的改变则是通过（）柱塞来实现的。（）柱塞与（）柱塞装置的作用位置不变，
空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
确定空气制动阀操纵手把工作位置的柱塞是（）。A、转换柱塞B、作用柱塞C、定位柱塞
电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
简述电空位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理
单选题电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。A作用柱塞的位置B转换柱塞的位置C定位凸轮的位置
单选题空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（）。A调压阀管与均衡风缸管沟通；B作用管通大气；C作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成；D调压阀通大气。
判断题空气位操纵时，转换柱塞不能随操纵手把的转动而动作。A对B错
填空题DK-1制动机，空气制动阀的转换柱塞是（）操纵手把的转动而动作。
判断题空气位操纵时，转换柱塞不随操纵手把的转动而动作。A对B错
填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，其而气路的改变则是通过（）柱塞来实现的。（）柱塞与（）柱塞装置的作用位置不变，
问答题简述电空位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理
判断题空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。A对B错
填空题电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
问答题简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的工作原理。