DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
空气制动阀电空位操作,制动位沟通的气路为调压阀管与()。
DK－1制动机,无论电空位还是空气位,空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。() 此题为判断题(对，错)。
空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。
无论在电空位还是在空气位，空气制动阀在以下哪组位置时电路的通断相同：（）A、“缓解”位与“运转”位B、“运转”位与“中立”位C、“中立”位与“制动”位D、“缓解”位与“制动”位
无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在（）位与（）位时但断电微动开关473将处于常闭状态。
电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
空气制动阀的（）柱塞与（）柱塞无论在电空位还是在空气位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置均相同。
电空位操纵时，空气制动阀在“中立”位与“运转”位的电路、气路均相同。
电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
填空题空气制动阀的（）柱塞与（）柱塞无论在电空位还是在空气位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置均相同。
判断题无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。A对B错
填空题电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。
填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，其而气路的改变则是通过（）柱塞来实现的。（）柱塞与（）柱塞装置的作用位置不变，
填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在（）位与（）位时但断电微动开关473将处于常闭状态。
填空题电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
单选题无论在电空位还是在空气位，空气制动阀在以下哪组位置时电路的通断相同：（）A“缓解”位与“运转”位B“运转”位与“中立”位C“中立”位与“制动”位D“缓解”位与“制动”位
填空题空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（）。
判断题电空位操纵时，空气制动阀在“中立”位与“运转”位的电路、气路均相同。A对B错