单选题船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象.A浅水一侧偏转B左侧偏转C深水一侧偏转D右侧偏转

单选题
船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象.
A

浅水一侧偏转

B

左侧偏转

C

深水一侧偏转

D

右侧偏转


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

真航向是_____。A.船舶航行的方向B.船首尾线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至船首线的夹角

船舶(队)进入淤沙浅区时,会出现()等现象。A.船速降低,浪花赶船B.船首下沉,水花声减小C.舵效不灵,船首向深水处偏转D.ABC都对

船舶在浅水区航行时,其下沉量与______有关。A.航速B.船型C.航道水深和宽度D.A、B、C都对

船舶的真航向指,船舶航行时,在测者地面真地平平面上_____________。A.船舶航行的方向B.船首尾线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角

船舶在浅水区航行时,如水深分布不均匀,会出现船首向()现象。 A、浅水一侧偏转B、无偏转C、深水一侧偏转D、任意一侧

真航向是()A、船舶航行的方向B、航首尾线的方向C、船首向D、船舶航行时真北至船首线的夹角

船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

对船闸引航道尺度要求为()。 ①引航道水深应大于最小通航水深; ②航宽能满足单行船舶(队)航行的需要; ③双向通航的引航道,应满足双向会船的需要。A、①②B、①③C、②③D、①②③

对船闸引航道尺度要求为()。A、引航道水深应大于最小通航水深B、航宽能满足单行船舶(队)航行的需要C、双向通航的引航道,应满足双向会船的需要D、A+B+C

船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:()A、船速下降B、舵效变差C、旋回性能变好D、航向稳定性变差

当船舶在湖泊或水库中迎着大风浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,会产生纵摇,此时如船首没入波谷,就会发生().A、空车现象B、车速突然增加C、船体强烈震动D、以上都对

船舶(队)进入淤沙浅区时,会出现()等现象。A、船速降低,浪花赶船B、船首下沉,水花声减小C、舵效不灵,船首向深水处偏转D、ABC都对

航行船舶由于兴波的产生,改变了船体表面的压力分布情况,出现船首压力(),船中压力(),形成了艏艉压力差。()A、降低;降低B、增加;增加C、增加;降低D、降低;增加

单选题真航向是()。A船舶航行的方向B船首尾线的方向C船首向D船舶航行时真北至船首线的夹角

单选题真航向是()A船舶航行的方向B航首尾线的方向C船首向D船舶航行时真北至船首线的夹角

判断题在浅水区航行,船首会向深水区偏转。A对B错

单选题“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”,所谓的直角是指穿越船的:()A船首向与船舶总流向的夹角B航迹向与船舶总流向的夹角C船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角D航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角

单选题当船舶在湖泊或水库中迎着大风浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,会产生纵摇,此时如船首没入波谷,就会发生().A空车现象B车速突然增加C船体强烈震动D以上都对

单选题对船闸引航道尺度要求为()。A引航道水深应大于最小通航水深B航宽能满足单行船舶(队)航行的需要C双向通航的引航道,应满足双向会船的需要DA+B+C

问答题船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

单选题船舶(队)进入淤沙浅区时,会出现()等现象。A船速降低,浪花赶船B船首下沉,水花声减小C舵效不灵,船首向深水处偏转DABC都对

单选题船舶在浅水区航行时, 如水深分布不均匀, 会出现船首向()现象。A浅水一侧偏转B无偏转C深水一侧偏转D任意一侧

单选题船舶在航道中航行,岸吸力的大小:()A与水深和船速无关,与船长和船宽有关B与水深和船速有关,与船长和船宽有关C与水深和船速无关,与船长和船宽无关D与水深和船速有关,与船长和船宽无关

单选题AIS具有提供船舶动态信息的能力,例如:()。I、船位;Ⅱ、航速;Ⅲ、协调世界时UTC;Ⅳ、船首向;Ⅴ、船长和船宽;Ⅵ、船舶类型;Ⅶ、航行状态(锚泊或航行)AI~Ⅳ,ⅦBⅡ~Ⅳ,ⅦCⅢ~Ⅳ,ⅦDⅡ~Ⅶ

单选题船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生()现象。A船首转向浅水,同时船舶向浅水侧靠近的B船首转向浅水,同时船舶向深水侧靠近的C船首转向深水,同时船舶向浅水侧靠近的D船首转向深水,同时船舶向深水侧靠近的

判断题吃水深的船在航行时不易产生砰击和漂移,吃水浅的船在海上航行时耐波性较差。A对B错

单选题“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶的总流向成直角的航向穿越”,所谓的直角是指穿越船的:().A船首向与船舶的总流向的夹角B航迹向与船舶的总流向的夹角C船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航首向的夹角D船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航迹向的夹角