问答题船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

问答题
船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

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相关考题:

船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。()A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行,应减小油门D.双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化

船舶在浅水区时航行,应( )。 A、加速B、减速C、倒车D、抛锚

在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区() A、船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B、船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C、船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D、船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区

船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持原来供油量D.保持或控制供油量

船舶在浅水区航行时,如水深分布不均匀,会出现船首向()现象。 A、浅水一侧偏转B、无偏转C、深水一侧偏转D、任意一侧

船舶进入浅水区航行,船舶航行速度不变。此题为判断题(对,错)。

航行中船体下沉并伴有抖动及顶驳跳动现象,说明船舶已进入浅水区。此题为判断题(对,错)。

船舶在浅水区航行时,即使供油量不变,()。A、转速和航速也会自动下降B、功率和转矩也会自动下降C、转速和功率也会自动增加D、转矩和航速也会自动增加

船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:()A、船速下降B、舵效变差C、旋回性能变好D、航向稳定性变差

船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取()的措施。A、停车B、常车C、加车D、慢车与常车交替应用

船舶进入浅水区航行,船舶航行速度()。A、增快B、减小C、不变D、增减不定

船舶在浅水区航行时,会出现()等现象。A、水阻力增大,主机负荷增加,功率下降B、吃水增大,产生尾纵倾C、船舶操纵性能变差D、以上都对

单选题船舶进入浅水区航行,船舶航行速度()。A增快B减小C不变D增减不定

判断题在浅水区航行,船首会向深水区偏转。A对B错

单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现:() Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

问答题船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现()。A船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象C船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象

单选题船舶在浅水区航行时,会出现()等现象。A水阻力增大,主机负荷增加,功率下降B吃水增大,产生尾纵倾C船舶操纵性能变差D以上都对

单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,在何种工况下会进入这个面积区?()A船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区

问答题船在浅水区航行时有哪些不正常迹象?

单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在()。A船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区

单选题船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象.A浅水一侧偏转B左侧偏转C深水一侧偏转D右侧偏转

单选题船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:() Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好,航向稳定性变差AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题船舶在浅水区航行应。()A降低船速B增大尾倾CAB都对DAB都错

判断题船舶在浅水区航行时,为了减小船底下座吃水,船舶应加速过滩。A对B错