车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。 A、轮对B、轴箱C、转向架D、构架
SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经()传给转向架及轨道。 A、油压减振器B、车体支承装置C、轴箱D、拉杆
转向架的功用之一是承担机车上部重量,包括车体及各种电气、机械设备重量,并把这些重量传向钢轨,即传递垂向力。() 此题为判断题(对，错)。
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器() 此题为判断题(对，错)。
车底架承托着车体,是车体的基础。通过上、下心盘将重量传给()。 A、枕簧B、侧架C、车轮D、走行部
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（）。
车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A、轮对B、轴箱C、转向架D、圆弹簧
下列关于车辆自重的说法中正确的是（）。A、车体的重量B、空车时，车辆自身具备的质量称为车辆的自重C、车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D、车体和转向架的重量之和
车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。A、油压减振器；B、支承装置；C、轴箱；D、弹簧
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
下列哪项不属于车体载重的重量（）A、转向架的重量B、车辆设备的重量C、内装饰的重量D、最大载客重量
转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。A、车体与钢轨B、线路C、车轮D、车体及线路
机车上部重量经二系悬挂传给转向架后，又经一系悬挂传给轴箱和轮对。
单选题转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。A车体与钢轨B线路C车轮D车体及线路
判断题车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。A对B错
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
单选题车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A轮对B轴箱C转向架D圆弹簧
单选题车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。A油压减振器；B支承装置；C轴箱；D弹簧
判断题转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。A对B错
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（）。
判断题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。A对B错
单选题承担着车辆全部重量且在轨道上运行的（），同时还承受着从车体、转向架和钢轨等方面传递来的各种静、动作用力。A轮对B车体C走行部D轴箱