车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。 A、轮对B、轴箱C、转向架D、构架
SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经()传给转向架及轨道。 A、油压减振器B、车体支承装置C、轴箱D、拉杆
轴箱装设在车轴两端的轴颈上,用来安设轴承,并将全部簧上载荷传给(),并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。 A.车轴B.转向架C.车体D.构架
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器() 此题为判断题(对，错)。
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力A、车体B、转向架C、车体支承装置D、牵引缓冲装置
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A、纵向力B、牵引力C、制动力D、爆发力
（）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A、车轮B、制动装置C、缓冲器D、车底架
（）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A、车轮B、制动装臵C、缓冲器D、车底架
设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（）。
轴箱装设在车轴两端的轴颈上，用来安设轴承，并将全部簧上载荷传给（），并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。A、车轴B、转向架C、车体D、构架
车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。A、油压减振器；B、支承装置；C、轴箱；D、弹簧
设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A车厢B车体C车钩缓冲装置D车辆
单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A车厢B车体C车钩缓冲装置D车辆
单选题（）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A车轮B制动装置C缓冲器D车底架
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
单选题车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A纵向力B牵引力C制动力D爆发力
单选题车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A轮对B轴箱C转向架D圆弹簧
单选题车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。A油压减振器；B支承装置；C轴箱；D弹簧
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（）。
判断题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。A对B错
单选题（）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A车轮B制动装臵C缓冲器D车底架