问答题试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。

问答题
试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。

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相关考题:

试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。

根据非正常情况下接发列车安全控制图,车站值班员确认设备故障情况后,应向()报告。A、列车调度员B、站长C、领工员D、列车调度员和值班干部

无联锁情况下接发列车时,道岔加锁是如何规定的?

《关于实行新非正常情况下接发列车关键环节控制卡的通知》(运站函〔2007〕132号)对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》是如何定性的?是否可以当做作业标准执行?

非正常情况下接发列车时显示的手信号有()A、停车手信号B、发车手信号C、人工引导手信号D、减速手信号

特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点是什么?

非正常情况下接发列车时,实行()制度。A、单人单岗B、单人双岗C、双人单岗D、双人双岗

特殊情况下接发列车时手信号的显示时机和地点?

简述特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点。

所有参与施工及非正常情况下接发列车的人员,必须在列车调度员发布开通使用、设备恢复正常的调度命令后方可撤离现场。

根据非正常情况下接发列车安全控制图,当故障设备恢复时,车站值班员确认登记、试验正确签字后,应()。A、通知维修部门B、报告值班干部C、请求恢复的调度命令D、报告列车调度员

非正常情况下接发列车,控制好发布行车命令、()等关键环节。A、确认区间空闲B、进路检查确认C、行车凭证填写交付D、引导信号使用

非正常情况下接发列车时,如何准备、检查和确认进路?

《关于实行新非正常情况下接发列车关键环节控制卡的通知》(运站函〔2007〕132号)对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》的使用是如何规定的?

非正常情况下接发列车的作业过程、控制手段,采用什么原则?

分散自律调度集中系统具备列车进路()功能和部分非正常条件下接发列车功能以及()措施。

问答题非正常情况下接发列车时,如何准备、检查和确认进路?

单选题根据非正常情况下接发列车安全控制图,车站值班员确认设备故障情况后,应向()报告。A列车调度员B站长C领工员D列车调度员和值班干部

判断题所有参与施工及非正常情况下接发列车的人员,必须在列车调度员发布开通使用、设备恢复正常的调度命令后方可撤离现场。A对B错

问答题非正常情况下接发列车的作业过程、控制手段,采用什么原则?

单选题根据非正常情况下接发列车安全控制图,当故障设备恢复时,车站值班员确认登记、试验正确签字后,应()。A通知维修部门B报告值班干部C请求恢复的调度命令D报告列车调度员

多选题非正常情况下接发列车,控制好发布行车命令、()等关键环节。A确认区间空闲B进路检查确认C行车凭证填写交付D引导信号使用

问答题《关于实行新的通知》(运站函〔2007〕132号)对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》的使用是如何规定的?

单选题非正常情况下接发列车时,实行()制度。A单人单岗B单人双岗C双人单岗D双人双岗

填空题分散自律调度集中系统具备列车进路()功能和部分非正常条件下接发列车功能以及()措施。

问答题《关于实行新的通知》(运站函〔2007〕132号)对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》是如何定性的?是否可以当做作业标准执行?

多选题非正常情况下接发列车时显示的手信号有()A停车手信号B发车手信号C人工引导手信号D减速手信号