制动盘摩擦环允许磨耗的限度是7mm,超过时须更换。() 此题为判断题(对，错)。
制动缸内壁厂修磨损限度为()。 A、3mmB、2.5mmC、2mmD、1.5mm
制动缸内壁内径厂修磨损限度为（）。A、3mmB、2.5mmC、2mmD、1.5mm
CRH5型动车组一级修作业中制动盘摩擦环凹陷磨损的限度为（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、2.0mm
CRH5A型动车组制动盘摩擦环凹陷磨损一、二级检修限度是（）。A、0.5mmB、1mmC、≤1.2mmD、≤2mm
检查制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限，如轮辋裂纹等。制动盘摩擦环表面刮痕≤1.2mm；制动盘摩擦环凹陷磨损＜2mm；制动盘摩擦环倾斜磨损≤2mm；制动盘摩擦环厚度差（）。A、≤1mmB、≤2mmC、≤3mmD、≤1.2mm
CRH5A型动车组制动盘摩擦环倾斜磨损一、二级检修限度是（）。A、0.5mmB、1mmC、≤1.2mmD、≤2mm
制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥（）mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
检修液压盘式制动器时，应观察标在制动板上的红色极限记号，如磨损超过极限记号则应（）。A、较正B、全套更换C、磨修D、更换摩擦材料
CRH2A/B/E/C1型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（），轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm，轮盘摩擦面裂纹限度为≤120mm。
制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥66mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。
制动器（）会导致制动效果不良。A、制动蹄过厚B、摩擦片过厚C、摩擦盘过厚D、磨损过量
盘式制动器摩擦片磨损过甚、刮伤制动盘、会造成制动失灵
制动盘摩擦环允许磨耗的限度是7mm，超过时须更换。
单选题检修液压盘式制动器时，应观察标在制动板上的红色极限记号，如磨损超过极限记号则应（）。A较正B全套更换C磨修D更换摩擦材料
填空题制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥（）mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
填空题制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥66mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
填空题CRH2A/B/E/C1型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（），轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm，轮盘摩擦面裂纹限度为≤120mm。
填空题CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm，轮盘摩擦面裂纹限度为≤127mm。
单选题CRH5A型动车组制动盘摩擦环凹陷磨损一、二级检修限度是（）。A0.5mmB1mmC≤1.2mmD≤2mm
单选题CRH5A型动车组制动盘摩擦环倾斜磨损一、二级检修限度是（）。A0.5mmB1mmC≤1.2mmD≤2mm
填空题CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。
单选题检查制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限，如轮辋裂纹等。制动盘摩擦环表面刮痕≤1.2mm；制动盘摩擦环凹陷磨损＜2mm；制动盘摩擦环倾斜磨损≤2mm；制动盘摩擦环厚度差（）。A≤1mmB≤2mmC≤3mmD≤1.2mm
判断题制动盘摩擦环允许磨耗的限度是7mm，超过时须更换。A对B错