V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。
V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
普通V带传动，安装带轮时两轮的轴线的平行度没有要求。
普通V带传动当中心距不能调整时，可采用张紧轮定期将传动带张紧。
带传动中，具有准确传动比的是（）A、平带传动B、普通V带传动C、啮合式带传动D、圆形带传动
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
带传动中带与带轮无相对滑动的是（）A、平带传动B、V带传动C、同步带传动D、圆带传动
（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。A、轮槽B、轮缘C、轮辐D、轮壳
V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间ØA、大于B、等于C、小于
在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？
V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在（）A、V带离开大带轮处B、V带绕上大带轮处C、V带离开小带轮处D、V带绕上小带轮处
判断题在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。A对B错
填空题V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
判断题V带传动中，带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。A对B错
填空题在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
填空题V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处