V带传动中,带轮槽被磨宽应报废。() 此题为判断题(对，错)。
V带传动中，带截面楔角为40° ，带轮的轮槽角应 () 40°A.大于B.等于C.小于
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应（）40°。A、大于B、等于C、小于
在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。
V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面
V形三角带传动是一条或数条V带轮组成的摩擦传动。V带安装在相应的轮槽内，除与轮的两侧接触外，（）与槽底接触。A、应B、不C、必须D、任意
安装V带时，应先将V带套在大带轮槽中，然后套在小带轮上。
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。A、轮槽B、轮缘C、轮辐D、轮壳
压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。A、V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B、V型带的底面与轮槽底面C、V型带的侧面与轮槽侧面D、V型带的底面、侧面与轮槽侧面
V带传动的轮槽角（）V带的楔角。A、小于B、大于C、等于
为了提高V带传动的能力，V带轮槽的楔角与V带的楔角相等为40º。
V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间ØA、大于B、等于C、小于
V带轮槽角θ应略小于带楔角φ的目的是（）A、减小结构尺寸B、增大传动比C、使V带侧面更好地与轮槽接触D、增大运动速度
V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应（）。 A、越大B、越小C、和带轮直径无关
为了提高带传动的传动能力，V带轮的槽形角应该与V带的楔角相等，都等于34º。
判断题在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。A对B错
填空题V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
判断题V带传动中，带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。A对B错
单选题V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。[2019、2013年真题]A使V带在轮槽内楔紧BV带工作后磨损CV带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D改善V带轮受力状况
单选题（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。A轮槽B轮缘C轮辐D轮壳