单选题司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手,观察受电弓上升正常,无冲网现象,升弓时间()(从弓头动作时起)。A5~7sB6~10sC6~8s

单选题
司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手,观察受电弓上升正常,无冲网现象,升弓时间()(从弓头动作时起)。
A

5~7s

B

6~10s

C

6~8s


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓

受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。

神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。

受电弓的升弓条件不包括()。A、司机台激活B、无紧急停车C、高断闭合D、刀开关在受电弓位

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。A、列车控制(=22-F101)B、受电弓控制(=21-F101)C、受电弓控制(=21-F201)D、本弓隔离(=21-S205)

神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手,观察受电弓上升正常,无冲网现象,升弓时间()(从弓头动作时起)。A、5~7sB、6~10sC、6~8s

司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。

神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

在正常情况下,受电弓选择开关位应该在“()”位,升后弓。

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。A、按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC、安全阀的动作值为4barD、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

下列属于受电弓不能正常升起的原因的有()。A、蓄电池电压低B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C、升弓压力不足350kpaD、网络系统通信故障

当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。A、后端弓B、前端弓C、两端受电弓

单选题当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。A后端弓B前端弓C两端受电弓

多选题司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。A列车控制(=22-F101)B受电弓控制(=21-F101)C受电弓控制(=21-F201)D本弓隔离(=21-S205)

填空题在正常情况下,受电弓选择开关位应该在“()”位,升后弓。

单选题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“升”位,若总风缸压力或控制风缸压力在()kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A450B480C500

单选题受电弓的升弓条件不包括()。A司机台激活B无紧急停车C高断闭合D刀开关在受电弓位

单选题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路

判断题远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓A对B错

判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A对B错

单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A零位B降C升

判断题司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。A对B错

多选题下列属于受电弓不能正常升起的原因的有()。A蓄电池电压低B司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C升弓压力不足350kpaD网络系统通信故障

单选题司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于()(从弓头动作时起)。A5sB6sC7s