司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手，观察受电弓上升正常，无冲网现象，升弓时间（）（从弓头动作时起）。A、5～7sB、6～10sC、6～8s

司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手，观察受电弓上升正常，无冲网现象，升弓时间（）（从弓头动作时起）。

  • A、5～7s
  • B、6～10s
  • C、6～8s

相关考题：

远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓
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神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。
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受电弓的升弓条件不包括（）。A、司机台激活B、无紧急停车C、高断闭合D、刀开关在受电弓位
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司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路
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神华号交流机车正常情况下，切除操纵节受电弓时，将操纵节受电弓模式转换开关置（）位。A、前弓B、后弓C、单机
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HXD3D型电力机车受电弓扳键开关设有“升”、“0”和“降”3个位置，该开关为自复式，正常位置为“0”位。
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神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升
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司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手，观察非操纵节受电弓下降正常，无砸车顶现象，降弓时间不得大于10s（从弓头动作时起）。
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扳键开关组中的受电弓为（）位置开关，其手柄为（）。
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神华号交流机车正常情况下，切除非操纵节受电弓时，将操纵节受电弓模式转换开关置（）位。A、前弓B、后弓C、单机
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在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“（）”位，升后弓。
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下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。A、蓄电池电压低B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C、升弓压力不足350kpaD、网络系统通信故障
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当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。A、后端弓B、前端弓C、两端受电弓
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单选题当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。A后端弓B前端弓C两端受电弓
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单选题神华号交流机车正常情况下，切除操纵节受电弓时，将操纵节受电弓模式转换开关置（）位。A前弓B后弓C单机
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填空题在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“（）”位，升后弓。
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单选题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“升”位，若总风缸压力或控制风缸压力在（）kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。A450B480C500
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单选题受电弓的升弓条件不包括（）。A司机台激活B无紧急停车C高断闭合D刀开关在受电弓位
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单选题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路
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判断题远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓A对B错
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单选题神华号交流机车正常情况下，切除非操纵节受电弓时，将操纵节受电弓模式转换开关置（）位。A前弓B后弓C单机
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判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。A对B错
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单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。A零位B降C升
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判断题司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手，观察非操纵节受电弓下降正常，无砸车顶现象，降弓时间不得大于10s（从弓头动作时起）。A对B错
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单选题司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手，观察受电弓上升正常，无冲网现象，升弓时间（）（从弓头动作时起）。A5～7sB6～10sC6～8s
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多选题下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。A蓄电池电压低B司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C升弓压力不足350kpaD网络系统通信故障
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单选题司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手，观察受电弓下降正常，无砸车顶现象，降弓时间不得大于（）（从弓头动作时起）。A5sB6sC7s
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