罐笼在运行中一律不准进行交接班,须待罐笼到位停稳,并打()后,才准交接班。 A.停点信号B.闭锁C.亮红灯
罐笼等提升容器在运行中,一律不准进行交接班,须待罐笼到位停稳,并打定点信号后才准交接。交接班时双方均应履行正规的交接手续。() 此题为判断题(对，错)。
交接双方必须按规定时间在工作现场进行交接。罐笼等提升容器在运行中,一律不准进行交接班,须待罐笼到位停稳,并打定点信号后才准交接。() 此题为判断题(对，错)。
罐笼等提升容器在运行中,()进行交接班,须待罐笼停稳后,并打定点信号后才准交接。 A.一律不准B.可以C.双方认可
所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至（）伏。
晚班通号中心进行检修作业前，需先向DCC进行请点作业，作业完毕后根据作业情况如实填写（）。A、信号日检状态卡B、次日用车交接单C、电客车状态卡D、正常受电弓作业
乘务员应做到列车开动前（），停稳后（）。途中检查车辆时应掌握停留时间和上车地点。
列车两受电弓降下后，下列哪些设备不能工作（）。A、空调制冷B、车门开关C、列车广播D、紧急照明
提升箕斗在运行中，一律不准进行交接班，须待提升容器到位停稳，并打（）后才能交接。A、信号B、点C、定点信号
乘务员在库内降弓、断蓄电池时，外勤进行监督，确保（）及蓄电池电压表都为“（）”伏后，才能填写办理交接记录。
库内机车停稳后（）在5分钟内上车与乘务员办理交接，否则通知外勤调度员。 A、行修人员B、整备人员C、电务人员
遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
在换端时，需待列车停稳速度为0后按压AR按钮，关断一端钥匙，等（）秒后再接通另一端钥匙
列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接，交接完毕后，应关断所有负载（Mc1乘务员室照明需开启），降下受电弓，向车场调度报告（）。A、已降弓B、并报告乘务员姓名C、断开蓄电池D、以上均不对
牵引直供电列车连挂后，司机降下受电弓、断开主断路器，拔出（）与客列检（或车辆乘务员）按规定办理交接手续。A、蓝钥匙B、供电钥匙C、电钥匙
《动车组列车服务质量规范》列车到站停稳后，（）开启车门，并监控车门开启状态。A、司机B、随车机械师C、列车长D、乘务员
在动车组降下受电弓后，作业人员向动车所调度提出（）申请并办理签认手续。A、断电B、升弓C、作业D、询问
机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员与司机、（）办理供电钥匙交接手续，电力机车还须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业。A、库检B、客列检C、车站值班员D、运转人员
单选题机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员与司机、（）办理供电钥匙交接手续，电力机车还须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业。A库检B客列检C车站值班员D运转人员
填空题所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至（）伏。
单选题牵引直供电列车连挂后，司机降下受电弓、断开主断路器，拔出（）与客列检（或车辆乘务员）按规定办理交接手续。A蓝钥匙B供电钥匙C电钥匙
填空题在换端时，需待列车停稳速度为0后按压AR按钮，关断一端钥匙，等（）秒后再接通另一端钥匙
多选题夜班备用需待最后一列运用列车回库后，上备用车进行收车作业，降弓后需要（）到内勤调度室待最后一列车回库后退勤。A给车场调度报告B断蓄电池C带上随车物品D锁闭乘务员室门
单选题采用（）行车法进行折返作业时，乘务员需与行车值班员联控，确认信号机显示和道岔位置正确后，将车开至折返线对标停稳，与接车司机移交驾驶权并交接注意事项。ACBTCB电话闭塞C区段DIATP
单选题库内机车停稳后（）在5分钟内上车与乘务员办理交接，否则通知外勤调度员。A行修人员B整备人员C电务人员
填空题遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
单选题提升箕斗在运行中，一律不准进行交接班，须待提升容器到位停稳，并打（）后才能交接。A信号B点C定点信号