在进行蓄电池检查时，按照要求断蓄电池接触器空开( )。
在库存期间的蓄电池电压低于11.6V时必须立即进行废品处理。() 此题为判断题(对，错)。
四号线辅助逆变器在降弓、断蓄电池后通过()放电电阻将滤波电容中的电压进行释放。 A.HK接通B.主回路中C.辅助隔离开关接通D.LB接通
停车时,蓄电池电压在Kl断时应为()。 A、0VB、24VC、36VD、48V
蓄电池组容量为300对h及以上时应选用单节电压为2V的蓄电池
通过对蓄电池组中的单体蓄电池进行测试___，能够准确地掌握蓄电池组中得每个单体蓄电池的 状态。内阻、性能;电压、容量;电流、性能;电压、性能
进行蓄电池核对性充放电时，全站具有两组蓄电池，放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到（ ）V×N或单体蓄电池电压出现低于（ ）V时，停止放电。（ ）1.8，1.8 $; $2.0、1.8 $; $2.0、2.0 $; $1.8、2.0
当蓄电池放电终止，电压下降至1伏时，应对蓄电池进行均衡充电。
蓄电池的终止电压是指（）。A、蓄电池放电时所能达到的最低电压B、蓄电池充电时所能达到的最高电压C、蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D、蓄电池充电到反复放电使用的最高电压
直流发电机与蓄电池组并列运行时应使发电机输出直流电压（）。A、和蓄电池组电压相等；B、低于蓄电池组电压C、高于蓄电池组电压2—3VD、对蓄电池组进行强充电
停车时，蓄电池电压Ｋ1断应为（）伏。A、0B、24C、36D、48
通信电源信息采集表中，蓄电池组的遥信量主要有（）A、开关状态（开/断）B、单体蓄电池电压高/低C、蓄电池组总电压高/低D、充电电流过高
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v
列车收车将列车蓄电池断开后，乘务员确认（）指针降至零伏。A、主电流表B、蓄电池电压表C、主电路电压表D、压力表
发电机（）向蓄电池充电。A、电压高于蓄电池电动势时B、电压低于蓄电池电动势时C、电压等于蓄电池电动势时D、不工作时
运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时，应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。
蓄电池组利用遥信可以测（）A、蓄电池组总电压高/低B、每只蓄电池电压高/低C、蓄电池组总电压D、每只蓄电池电压
蓄电池充电时，整流设备输出电压应低于蓄电池组电压。
列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接，交接完毕后，应关断所有负载（Mc1乘务员室照明需开启），降下受电弓，向车场调度报告（）。A、已降弓B、并报告乘务员姓名C、断开蓄电池D、以上均不对
蓄电池放电低于终止电压时，再继续进行放电，可能会造成蓄电池永久性的损坏。
对蓄电池管理单元检测值进行核对，（）应与现场测量值一致。A、单节蓄电池内阻B、单体蓄电池电压C、蓄电池组电压测量D、蓄电池组内阻测量
填空题乘务员在库内降弓、断蓄电池时，外勤进行监督，确保（）及蓄电池电压表都为“（）”伏后，才能填写办理交接记录。
单选题发电机（）向蓄电池充电。A电压高于蓄电池电动势时B电压低于蓄电池电动势时C电压等于蓄电池电动势时D不工作时
判断题运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时，应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。A对B错
单选题列车收车将列车蓄电池断开后，乘务员确认（）指针降至零伏。A主电流表B蓄电池电压表C主电路电压表D压力表
多选题列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接，交接完毕后，应关断所有负载（Mc1乘务员室照明需开启），降下受电弓，向车场调度报告（）。A已降弓B并报告乘务员姓名C断开蓄电池D以上均不对