《操规》规定,遇()时,及时降下或升起受电弓。 A.接触网故障B.接触网挂有异物C.降、升受电弓标D.临时降、升弓手信号
在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设()。 A.准备降下受电弓标B.降下受电弓标C.升起受电弓标D.特殊降弓标
《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。A、接触网故障B、接触网挂有异物C、降、升受电弓标D、临时降、升弓手信号
电力机车途中遇弓网故障时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况。
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
库内接车检查机车时，提前（）min升起受电弓，并厉行呼唤应答，升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上（HX型除外）。A、10B、15C、20
HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
进入高压室处理故障时，必须确认受电弓降下，（）断开后方可进入。A、主断路器B、高压互感器C、高压连接器D、电流互感器
HXD3型电力机车升弓前，需确认总风压力在（）KPa以上，否则受电弓无法升起。A、480B、500C、550D、650
遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓
在机车车上作业时，作业人员须注意（）。A、允许车上车下抛递材料B、呼唤应答后手对手接拿工具C、高压电器间作业须确认电力机车降下受电弓D、不得触摸高压放电设备
列车运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。A、降下受电弓B、断开主断C、设置防溜D、设置防护
对机车高压系统进行检查或处理故障时，必须降下受电弓断开（）。A、主断路器B、保险C、电源钥匙
电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，办妥（），并（）。
遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应（）降下或升起受电弓。A、及时B、立即C、注意D、必须
遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。
单选题列车运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。A降下受电弓B断开主断C设置防溜D设置防护
单选题遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应（）降下或升起受电弓。A及时B立即C注意D必须
填空题电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，办妥（），并（）。
多选题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
单选题两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。A1PXKB1FDKC1SDFKD1SDK
单选题进入高压室处理故障时，必须确认受电弓降下，（）断开后方可进入。A主断路器B高压互感器C高压连接器D电流互感器
填空题遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
单选题遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A断开主断路器B降下受电弓C断开主断路器、降下受电弓
多选题《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。A接触网故障B接触网挂有异物C降、升受电弓标D临时降、升弓手信号
判断题遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。A对B错
单选题对机车高压系统进行检查或处理故障时，必须降下受电弓断开（）。A主断路器B保险C电源钥匙