iATP是降级的系统操作和性能。提供正方向的车载超速防护，信号灯冒进防护。支持（）、（）、（）三种驾驶模式。
CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。
在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
车载设备进入冒进后模式后，司机与地面调度人员确认后，按“（）”键重新请求移动授权。
由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？
OS模式下，在走行300米或60秒内司机未对目视模式进行确认，车载设备应输出紧急制动通常。
CTCS3-300T列控车载设备在冒进后模式下，直接开车将导致（）。
为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。
当列控车载设备上电时，执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式，车载设备不输出制动。
200C型列控车载设备不能从（）模式转换到引导模式。A、冒进B、调车C、机车信号D、目视
在目视行车模式或引导模式下，列车运行了300m或60秒，司机忘记按警惕键使车载设备输出紧急制动停车，应如何缓解制动（）。A、按警惕键B、按缓解键C、调车键D、载频键
200C型列控车载设备不能从（）模式转换到目视模式。A、冒进B、调车C、待机D、引导
隔离模式，列控车载设备车载设备故障后，司机根据故障提示经特殊操作，列控车载设备（）停用，在该模式下司机按调度命令行车。
冒后模式为执行冒进防护停车且司机确认后的模式。该模式下，车载设备应缓解执行冒进防护时所输出的（）。
重联时，应只允许本务端的车载设备激活（）和（）功能。A、退行防护B、溜逸C、超速防护D、防冒进
冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。A、引导B、调车C、机车信号D、目视
300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。
判断题在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。A对B错
问答题由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？
多选题冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。A引导B调车C机车信号D目视
填空题CTCS3-300T列控车载设备在冒进后模式下，直接开车将导致（）。
填空题车载设备进入冒进后模式后，司机与地面调度人员确认后，按“（）”键重新请求移动授权。
填空题iATP是降级的系统操作和性能。提供正方向的车载超速防护，信号灯冒进防护。支持（）、（）、（）三种驾驶模式。
填空题CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。