车载设备进入冒进后模式后,司机与地面调度人员确认后,按“()”键重新请求移动授权。

车载设备进入冒进后模式后,司机与地面调度人员确认后,按“()”键重新请求移动授权。


相关考题:

列车冒进进站(进路)信号机时,具备接车条件后,在确认线路空闲和进路正确后,应()。A、按调车方式将列车领入站内B、使用调车手信号旗(灯)将列车领入站内C、使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车D、直接通知司机进站

对于C2+ATO系统,车载设备退出AM模式后,若满足FS模式向AM模式转换的条件,可()转入AM模式。A、自动B、在司机确认后C、随时D、根据调度员命令

CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动,应在列车停车且司机确认冒进条件后()缓解。

在目视模式下,如果司机忘记按“警惕”键,车载设备输出紧急制动,停车后,司机要先按警惕键,再按“缓解”键才能缓解紧急制动。

由于移动授权突然缩短,ATP进入冒进模式,制动停车后,进入冒后模式,司机直接开车,DMI上显示“退行防护制动”,为什么?

DMI显示器缓解键,当DMI上给出允许缓解的提示后,司机按下()键,列控车载设备结束制动。

隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。

冒后模式为执行冒进防护停车且司机确认后的模式。该模式下,车载设备应缓解执行冒进防护时所输出的()。

当列控车载设备处于调车模式时,司机按压“调车”键,如果满足转换条件,列控车载设备就将退出调车模式而进入()模式。

列车冒进进站(进路)信号机,具备接车条件后,车站值班员在确认线路空闲和进路正确后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车,司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。

CTCS2-200H型列控车载设备故障,触发制动停车后,司机经特殊操作,车载设备控制功能停用,在()模式下司机按调度命令行车。

冒进后模式下,200C型列控车载设备向司机提供()模式以供选择。A、引导B、调车C、机车信号D、目视

在冒进后模式下,未按启动键,不能进入()。

判断题列车冒进进站(进路)信号机,具备接车条件后,车站值班员在确认线路空闲和进路正确后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车,司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。A对B错

单选题当接收到调度命令时屏幕自动进入调度命令页面,扬声器会语音提示司机签收接到的调度命令,按“确认/签收”键进行签收,签收成功()秒后或按“界面”键或按“退出”键可返回调度通讯界面。A6B8C10D12

判断题在目视模式下,如果司机忘记按“警惕”键,车载设备输出紧急制动,停车后,司机要先按警惕键,再按“缓解”键才能缓解紧急制动。A对B错

单选题对于C2+ATO系统,车载设备退出AM模式后,若满足FS模式向AM模式转换的条件,可()转入AM模式。A自动B在司机确认后C随时D根据调度员命令

填空题在冒进后模式下,未按启动键,不能进入()。

单选题列车冒进进站(进路)信号机时,具备接车条件后,在确认线路空闲和进路正确后,应()。A按调车方式将列车领入站内B使用调车手信号旗(灯)将列车领入站内C使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车D直接通知司机进站

多选题冒进后模式下,200C型列控车载设备向司机提供()模式以供选择。A引导B调车C机车信号D目视

填空题车载设备进入冒进后模式后,司机与地面调度人员确认后,按“()”键重新请求移动授权。

多选题区间出现红光带,司机可在列控车载设备监控下继续行车的操作顺序是()。A在目视(OS)模式下按列控车载设备DMI的语音提示,列车以不高于20km/h走行60秒或200m前,按压确认用的警惕按钮B停车2min后,确认调度的越行命令C列控车载设备得到允许信号后,按列控车载设备模式曲线行车。D选择目视(OS)行车模式

填空题冒后模式为执行冒进防护停车且司机确认后的模式。该模式下,车载设备应缓解执行冒进防护时所输出的()。

填空题隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。

填空题CTCS2-200H型列控车载设备故障,触发制动停车后,司机经特殊操作,车载设备控制功能停用,在()模式下司机按调度命令行车。

单选题除()模式、机车信号状态以外,列车在停车状态时,司机按下调车键,列控车载设备进入SH模式。APSBFSCISDOS

填空题CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动,应在列车停车且司机确认冒进条件后()缓解。