填空题引起主汽,再热汽管疏水阀开的任两个条件()跳闸或负荷()MCR。

填空题
引起主汽,再热汽管疏水阀开的任两个条件()跳闸或负荷()MCR。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

影响锅炉效率的主要因素是()。 A、主汽温度、再热汽温B、主汽压力、再热汽压C、主汽流量、给水流量D、烟气氧量、排烟温度、飞灰及炉渣可燃物

单台锅炉通汽时,在锅炉升压时应将______关闭,直至接近工作压力时,再开启旁通阀进行暖管。A.主汽阀及旁通阀B.主汽阀及鼓风机C.主汽阀及引风机D.主汽阀及疏水阀

CAROLINA锅炉MCR工况再热器入口汽压()MPa,再热器出口汽压()MPa,过热汽温()℃,再热汽温()℃。

运行时对主蒸汽管道、过热汽管及再热器管和相应的导汽管,要作好超温记录。

主蒸汽管道疏水阀联锁试验中,强制主汽门信号及负荷信号,主汽管道疏水置“自动”位置,关闭主汽母管疏水阀、#1、#2主汽门前疏水阀和高旁阀前疏水阀;()时,主汽母管疏水阀、#1、#2主汽门前疏水阀、高旁阀前疏水阀均应开启。A、触发主汽门关B、触发主汽门开C、触发负荷低Ⅰ值D、触发负荷低Ⅱ值

蒸汽锅炉供汽系统中有分汽缸时,暖管操作应首先()A、开分汽缸出汽阀门B、开分汽缸进汽阀门C、开分汽缸疏水阀门D、开供汽管道疏水阀门

简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。

上部燃尽风挡板,根据负荷来切投,负荷为()%MCR时开一层挡板,75~100%MCR时再开最上层挡板。

点火初期,主汽温度上升、再热汽温上不来的原因?

机组四大管系(主汽、冷再热汽、热再热汽、给水管系)的所有安装取源部件的开孔位置均宜在管系制作中预留好,不宜在施工现场开孔设置。

CAROLINA锅炉MCR工况主蒸汽蒸发量()t/h,再热蒸发量()t/h,汽包压力()MPa,过热汽压()MPa。

单台锅炉通汽时,在锅炉升压时应将()关闭,直至接近工作压力时,再开启旁通阀进行暖管。A、主汽阀及旁通阀B、主汽阀及鼓风机C、主汽阀及引风机D、主汽阀及疏水阀

主、再热汽系统疏水阀门在就地什么位置?

要减小正胀差可采取()汽封汽源温度,()主再热汽升温速度等方法。

机组负荷在额定负荷的()期间,轴封汽源由高温再热汽源站单独供给,并自动维持轴封供汽母管压力为()MPa,辅助汽源转为热备用。

热态启动,要求主汽温度()℃,再热汽温()℃,主汽压力()。

汽轮机冷态冲转参数为:主汽压力()、主汽温度(),再热汽压力()、再热汽温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

负荷至180MW,主/再热汽温升至510/450℃,蒸汽过热度大于≥56℃时,空预器吹灰汽源切至()。

主汽和再热汽压力超限,对汽机有何危害?

极热态冲车的主汽为()Mpa主汽温度为()℃,再热汽压为()Mpa,再热汽温为()℃。

主汽和再热汽温度超限,对汽机有何危害?

机组冷态启动冲转参数主汽压力(),主汽汽温(),再热汽温度()再热器压力()。

汽机本体中压疏水联锁试验中,强制主汽门信号及负荷信号,汽机本体中压疏水置“自动”位置,中压外缸疏水阀、#1、#2中压导汽管疏水阀均应关闭;(),中压外缸疏水阀、#1、#2中压导汽管疏水阀均应开启。A、主汽门关B、主汽门开C、负荷低Ⅰ值D、负荷低Ⅱ值

根据汽轮机防进水保护逻辑设计,负荷小于20%时,自动开启的阀门是()A、1号、2号主汽门前和主汽门座前、后疏水阀B、主蒸汽母管和再热蒸汽母管疏水阀C、再热蒸汽喷水隔离阀和主蒸汽喷水隔离阀D、导汽管、高压缸本体疏水阀

问答题DCS中主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处?

单选题蒸汽锅炉供汽系统中有分汽缸时,暖管操作应首先()A开分汽缸出汽阀门B开分汽缸进汽阀门C开分汽缸疏水阀门D开供汽管道疏水阀门

填空题热态启动,要求主汽温度()℃,再热汽温()℃,主汽压力()。