汽轮机冷态启动冲转参数为：主汽压力（）、温度（），再热汽压力（）、温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
机组四大管系（主汽、冷再热汽、热再热汽、给水管系）的所有安装取源部件的开孔位置均宜在管系制作中预留好，不宜在施工现场开孔设置。
锅炉再热汽减温水有给水泵中间级抽头引出，管道直径为Ф133×18mm，管道材质为15MnSi，整个主汽减温水系统阀门布置在26米减温水平台
中间再热汽轮机汽水系统是：主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。
主再热汽两管道的压降有什么要求？为了减少压降有哪些措施？
当火焰中心位置降低时，炉内（）。A、辐射吸热量减少，再热汽温升高；B、辐射吸热量增加，再热汽温降低；C、辐射吸热量减少，再热汽温降低
再热汽温采用什么方式作为主要调节手段？再热系统减温水源来自哪里？
机组运行中，发现机组振动增大，主再热汽温下降较快，主汽门、调门处冒白汽，应判断汽机发生什么故障？
叙述锅炉再热汽流程，布置位置，减温水布置方式、来源各起什么作用？
对于高中压合缸机组，主、再热汽都在（）进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在规定范围内。
汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
极热态冲车的主汽为（）Mpa主汽温度为（）℃，再热汽压为（）Mpa，再热汽温为（）℃。
对于高中压合缸机组，主、再热汽都在高、中压缸中部进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在（）范围内。
根据汽轮机防进水保护逻辑设计，负荷小于20%时，自动开启的阀门是（）A、1号、2号主汽门前和主汽门座前、后疏水阀B、主蒸汽母管和再热蒸汽母管疏水阀C、再热蒸汽喷水隔离阀和主蒸汽喷水隔离阀D、导汽管、高压缸本体疏水阀
填空题引起主汽,再热汽管疏水阀开的任两个条件（）跳闸或负荷（）MCR。