单选题系浮前应做哪些准备开始：（）.Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况AⅠ～ⅤBⅠ～ⅣCⅢ、ⅣDⅠ、Ⅱ
单选题
系浮前应做哪些准备开始：（）.Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况
A
Ⅰ～Ⅴ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅲ、Ⅳ
D
Ⅰ、Ⅱ
参考解析
解析：
暂无解析
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关于离浮注意事项,下列叙述错误的是( )。 A、离浮前应确实掌握潮流、风压及四周船舶动态B、应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍C、尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠车叶D、用拖轮协助拖尾时，尽量用本船的拖缆，以便解离后本船即可用车
关于系单浮筒操纵,下列叙述错误的是( )。 A、在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边B、与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒C、带缆艇协助系缆D、调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕
关于顶流系双浮筒下列叙述错误的是( )。 A、系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车B、利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒C、当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆D、调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作
船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般()。A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮
单选题船舶顶风较强系单浮时，应在：（）A浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒下风时系浮B浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒上风时系浮C浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒下风处系浮D浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒上风处系浮
单选题离浮筒时应（）。 ①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态； ②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍； ③尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠螺旋桨叶； ④用拖船协助拖尾时，尽量用拖船的拖缆，以便解离后本船即可动车。A①②③④B①②C②③④D①③④
单选题右旋单车船顶风系单浮风力较弱时，应与浮筒保持（）倍船宽横距置于（）舷以维持舵效最低航速驶近，距浮筒约（）船长左右，采用倒车停船。A0.5～1/右/0.5～1B1～1.5/右/0.5～1C1.5～2/左/0.5～1D2～2.5/左/0.5～1
单选题船舶顶流系双浮筒时，应顶流缓速驶往泊位，将近（）处停车，借余速淌航前进。A首浮筒B尾浮筒C首、尾浮筒中间D任意地方