自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。 A、28秒B、25秒C、23秒D、20秒
机车制动缸塞门关闭时,自动制动阀和()均不能使机车制动。
单独制动阀在制动时,直接控制制动缸的压力。() 此题为判断题(对，错)。
YZ－1制动机在单独制动作用时,单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。() 此题为判断题(对，错)。
使用单独制动阀时，有时发现机车制动缸压力在0.5公斤/厘米2以下缓解不了是什么原因？如何处理？
使用单独制动阀操纵时，发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因？如何处理？
为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？
电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。A、450B、350C、300D、600
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。
自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？
DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）A、列车管压力B、均衡风缸C、工作风缸压力D、制动缸压力
在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
YZ-1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。
单选题自动制动阀置于紧急制动位后，再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起，15秒之内制动缸开始缓解，并应在（）内制动缸压力缓解到零。A28秒B25秒C23秒D20秒
判断题机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。A对B错
问答题使用单独制动阀时，有时发现机车制动缸压力在0.5公斤/厘米2以下缓解不了是什么原因？如何处理？
问答题在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
单选题BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A控制阀B单独制动阀C分配阀D中继阀
问答题为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？
填空题机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和（）均不能使机车制动。
多选题货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）A列车管压力B均衡风缸C工作风缸压力D制动缸压力
问答题使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？