问答题在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

问答题
在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

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相关考题:

DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。

单独制动阀在制动时,直接控制制动缸的压力。() 此题为判断题(对,错)。

使用单独制动阀时,有时发现机车制动缸压力在0.5公斤/厘米2以下缓解不了是什么原因?如何处理?

如果单阀一端操纵制动缸有压力,另一端操纵制动缸没有压力是何原因?如何检查处理?

在使用自阀操纵后,两端单阀操纵,制动缸没有压力是何原因?如何处理?

使用单独制动阀操纵时,发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因?如何处理?

为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自动制动阀限制?

为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自阀限制?

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。

单独制动阀手柄在制动区,制动缸压力不稳定的原因什么?

单独制动阀手把在制动位,非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是()。A、第一变向阀不严B、作用管漏泄C、制动缸压力调整过高D、作用阀漏泄

使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?

空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。

单独制动阀是司机单独操纵()制动和缓解时所使用的部件。

在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

电空位操纵空气制动阀在制动位时,空气制动阀将直接向()充风A、工作风缸B、制动缸C、容积室D、制动管

轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于200千帕。

列车制动后要单独缓解机车制动缸压力如何操纵?

YZ-1制动机在单独制动作用时,单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。

问答题使用单独制动阀操纵时,发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因?如何处理?

填空题DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。

填空题空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。

单选题单独制动阀手把在制动位,非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是()。A第一变向阀不严B作用管漏泄C制动缸压力调整过高D作用阀漏泄

问答题为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自动制动阀限制?

问答题列车制动后要单独缓解机车制动缸压力如何操纵?

填空题单独制动阀是司机单独操纵()制动和缓解时所使用的部件。

问答题使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?