单选题以下不属于驾驶船舶过失的是,( )。A违反良好船艺的要求,以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故B船舶锚位选择不当,与他船或礁石距离太近,以致造成船舶碰撞、触礁等事故C恶劣天气条件下,船舶锚泊方式选择不当,以致走锚发生碰撞D主机或锅炉使用不当,以致引起火灾

单选题
以下不属于驾驶船舶过失的是,( )。
A

违反良好船艺的要求,以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故 

B

船舶锚位选择不当,与他船或礁石距离太近,以致造成船舶碰撞、触礁等事故 

C

恶劣天气条件下,船舶锚泊方式选择不当,以致走锚发生碰撞 

D

主机或锅炉使用不当,以致引起火灾


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承运人在责任期间货物发生灭失或损坏是由于下列原因之一造成的,()不负赔偿责任。A.船长在驾驶船舶中的过失B.船长在管理船舶中的过失C.货物包装不良D.战争或武装冲突

在某一船舶上货物发生损毁灭失的,承运人承担赔偿责任的是下列哪种情况?( )。A.承运人的受雇人在驾驶船舶中的过失B.由于承运人代理人的过失造成的除在驾驶或管理船舶中的其他原因C.火灾,但由于承运人本人过失造成的除外D.企图救助人命或财产

对货物的灭失,应该:( )A.由中国某公司向承运人索赔,因为承运人驾驶船舶有过失B.由中国某公司向保险公司索赔,因为投保了一切险’C.由中国某公司向法国某公司索赔,因为承运人驾驶船舶有过失D.由法国某公司向承运人索赔,因为承运人驾驶船舶有过失

《海牙规则》规定的承运人免责事由包括()。A、海难与天灾B、检疫限制C、驾驶或管理船舶的过失D、货物的潜在缺陷

驾驶船舶中的过失

除合同另有约定外,保险人不负赔偿责任的的原因包括()。A、船长驾驶船舶的过失B、船舶开航时不适航C、船舶自然磨损D、托运人所托货物包装不当E、船东的故意或疏忽行为

承运人对因船长在驾驶或管理船舶方面的疏忽或过失所造成的货物灭失()。A、不负赔偿责任B、负赔偿责任C、仅对船长在驾驶过程中的过失免负赔偿责任D、对船长在照料货物中的疏忽和过失也可以免除责任

在班轮运输中,承运人对所承运货物损失不可免责的理由是()。A、承运人存在驾驶船舶的过失B、承运的货物包装不当C、承运人存在管理船舶过失D、承运人存在保管货物过失

技术性失误是船舶运动的三个主要系统发生过失或故障。这三个系统是:()A、动力系统、驾驶系统和通信系统;B、驾驶系统、动力系统和通信系统;C、驾驶系统、通信系统和操舵系统;D、动力系统、操舵系统和驾驶系统。

在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中,()是判断碰撞责任的基础。A、驾驶船舶中的过失B、管理船舶中的过失C、管理船员中的过失D、A和B

确立承运人对于驾驶和管理船舶的过失可以免责的法律是()。A、哈特法B、海牙规则C、维斯比规则D、汉堡规则

以下关于船舶碰撞,表述有误的是()。A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C、确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D、通常,因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

以下发生在承运人责任期间货物的损失,承运人应当承担责任的是()A、船长驾驶船舶或管理船舶中的过失使货物灭失B、由于船员的过失导致发生火灾致使货物灭失C、船舶航行至途中发生事故使得船舶不适航导致的货物灭失D、承运人雇佣的人因疏忽没有能够按照约定给货物通风,造成货物变质

在班轮运输中,承运人对所承运货物损失不可免责的理由是()。A、承运人存在驾驶船舶的过失B、承运的货物包装不当C、承运人存在保管货物过失

()是指究竟是因一方过失,还是双方过失,还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、过失无法判定的船舶碰撞

单选题以下发生在承运人责任期间货物的损失,承运人应当承担责任的是()A船长驾驶船舶或管理船舶中的过失使货物灭失B由于船员的过失导致发生火灾致使货物灭失C船舶航行至途中发生事故使得船舶不适航导致的货物灭失D承运人雇佣的人因疏忽没有能够按照约定给货物通风,造成货物变质

单选题B/L规定因船方过失造成的货物损害,承运人必须负赔偿责任,船方的过失是指().A驾驶船舶过失B管理船舶过失C管理货物过失D没有明确规定

单选题承运人对因船长在驾驶或管理船舶方面的疏忽或过失所造成的货物灭失()。A不负赔偿责任B负赔偿责任C仅对船长在驾驶过程中的过失免负赔偿责任D对船长在照料货物中的疏忽和过失也可以免除责任

单选题HagueRules规定,承运人对货物的损害或灭失可免除责任的有().A管理照料货物的过失B货物配载的疏忽C管理船舶和驾驶船舶的过失D装卸工人操作不当

单选题以下关于船舶碰撞,表述有误的是()。A缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D通常,因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

单选题在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中,()是判断碰撞责任的基础。A驾驶船舶中的过失B管理船舶中的过失C管理船员中的过失DA和B

单选题在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时,通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段,由于其过失造成()的一方应对碰撞负主要责任。A碰撞危险B紧迫局面C紧迫危险D最后碰撞

名词解释题驾驶船舶中的过失

单选题在班轮运输中,承运人对所承运货物损失不可免责的理由是()。A承运人存在驾驶船舶的过失B承运的货物包装不当C承运人存在管理船舶过失D承运人存在保管货物过失

单选题《汉堡规则》规定,由于船方过失造成的货物损害,承运人应负赔偿责任,其过失是指过失().A驾驶船舶B管理船舶C管理货物DA+B+C

单选题确立承运人对于驾驶和管理船舶的过失可以免责的法律是()。A哈特法B海牙规则C维斯比规则D汉堡规则

单选题在船舶碰撞后的举证中,一船举证所证明的他船过失一般是().A驾驶船舶中的过失B管理货物中的过失CA+BD以上都不对