以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C、确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D、通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。
- A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
- B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
- C、确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
- D、通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
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关于船舶碰撞下列表述正确的是？A.船舶碰撞请求权诉讼时效为2年B.船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律C.船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律D.同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律
根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。A、都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定B、不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定C、都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定D、A、B和C的表述均欠准确
以下关于船舶碰撞损害赔偿，表述有误的是（）。A、损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态B、对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则C、直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则D、间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿
关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A、双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B、事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C、采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理D、在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
以下关于美国处理船舶碰撞的法律，表述有误的是（）。A、有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同B、对双方互有过失造成的碰撞，美国在法律上仍保留着平分责任的规定C、互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任D、互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任
以下船舶碰撞损害赔偿，表述正确的是（）。A、碰撞船舶对货物的损害赔偿，一般不包括对本船所载运的货物的赔偿B、对于对方船舶所载运的货物损失，应按过失比例负赔偿责任C、碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿应负连带赔偿责任D、A、B、C表述均正确
单选题以下船舶碰撞损害赔偿，表述正确的是（）。A碰撞船舶对货物的损害赔偿，一般不包括对本船所载运的货物的赔偿B对于对方船舶所载运的货物损失，应按过失比例负赔偿责任C碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿应负连带赔偿责任DA、B、C表述均正确
单选题以下关于海盗的活动规律，表述有误的是（）。A大多数海盗袭击船舶事件发生在沿海水域内B以抢劫为主的海盗则既可能袭击停泊中的船舶，也可能袭击在航中的船舶。C一般海盗袭击多发生在下半夜D以劫持船舶为目的的海盗袭击多发生在港内
单选题以下关于船舶保险的免赔额，表述有误的是（）。A免赔额分为绝对免赔额和相对免赔额两种B船舶遭受部分损失，保险人在赔偿时，每次事故要扣除一个免赔额C对于碰撞责任、救助、共同海损和施救费用的索赔，保险人需按每次事故扣除免赔额D对于船舶全损赔，保险人通常不扣免赔额
单选题以下关于船舶发生碰撞应急阶段的行动，提法有误的是（）。A在任何情况下，应竭尽全力救助对方船上的船员及旅客B应设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失C如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时妥善处理D如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速发出求救信号，并做好弃船准备
单选题关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理D在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
单选题根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，以下表述有误的是（）。A保险人按照被保险船舶的碰撞责任比例负担对方的碰撞损失B保险人对被保险船舶的碰撞责任承担3/4的保险赔偿责任C保险人对每次碰撞事故承担的碰撞责任的赔偿最多不超过一个保险金额D对于因碰撞而产生的被保险船舶本身的损失不属于船舶碰撞责任
单选题根据我国海商法，以下表述有误的是（）。A船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律B船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律C同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律D中国籍的船舶与外国籍船舶发生碰撞，损害赔偿适用中国法律
单选题以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
单选题以下关于船长在船舶发生碰撞时的应急职责，提法有误的是（）。A担任应急行动的总指挥，召集船员按体系文件或综合应急计划中的应急程序进行应急B如碰撞后造成船体破损，应操纵船舶使破损部位不要对着水流C如本船撞入对方船体内，应尽快倒车退出D督促大副和轮机长迅速查明碰撞的部位、破损情况以及进水情况
单选题根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。A都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定B不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定C都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定DA、B和C的表述均欠准确
单选题根据我国海上交通安全管理法规，以下陈述有误的是（）。A船舶在海上遇险，应当及时向海事管理机构报告B遇险的船舶及其所有人、经营人、管理人应当采取一切有效措施组织自救C发生碰撞事故的船舶应当相互通报船名、国籍和登记港D发生碰撞事故的船舶应当尽一切可能离开事故现场
单选题以下关于船舶检验的作用，表述有误的是（）。A船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段B通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途C通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件D船舶只有通过检验，证明其符合规定的条件后，才能取得相应的技术证书
单选题船舶发生碰撞事故后，以下表述有误的是（）。A应聘请验船师对本船的受损情况进行检验，并要求验船师对检验结果出具检验报告B在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向公证机构提交海事报告C在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向主管机关提交海事报告D估计货物有可能遭受损害，但损害情况不明，船长应按规定或惯例提交海事声明
单选题根据我国船舶登记条例，以下关于船舶国籍证书表述有误的是（）。A船舶国籍证书的有效期为5年B船舶国籍证书长期有效C临时船舶国籍证书的有效期一般不超过1年D以光船租赁条件从境外租进的船舶，临时船舶国籍证书的有效期最长不得超过2年
单选题以下关于美国处理船舶碰撞的法律，表述有误的是（）。A有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同B对双方互有过失造成的碰撞，美国在法律上仍保留着平分责任的规定C互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任D互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任