采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机( )控制的最佳方法。A.空气进气量B.空燃比C.进油量D.喷油量
进气的容积或压力不变,但进气的密度却随温度的变化而改变,ECU就是根据进气温度传感器输出的THA温度信号对喷油量进行修正,以获得最佳的空燃比。() 此题为判断题(对，错)。
空燃比反馈控制系统是根据()的反馈信号调整()的多少来达到最佳空燃比控制的。 A、氧传感器B、爆震传感器C、进气量D、喷油量
与汽油机比柴油机的混合气形成在()。 A、进气形成B、整个压缩形成C、压缩形成末期D、进气与压缩形成
空燃比锅炉合理燃烧的关键是（）A、保持最佳的空燃比B、保持合理的空燃比C、保持恒定的空燃比D、保持最高的空燃比
空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。接近理想的理论空燃比为14.1：7。
空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，理论上的最佳空燃比是（）。A、11.7：1B、12.7：1C、13.7：1D、14.7：1
采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A、空气进气量B、空燃比C、进油量D、喷油量
柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
汽油机最佳空燃比应该是：基本喷油量与转速成（）比例，与进气量成（）比例。
空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理想空燃比D、较稀空燃比
对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。
可燃混合气中，（）与（）之比（A/F）称为空燃比。
在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
电控燃油喷射装置由于喷油量和进气量是按最佳空燃比进行配比，燃料燃烧安全，能使废气中的（）、（）、（）含量降到相应的范围内。
可燃混合气浓度，即可燃混合气中燃料与空气的比例，通常用两种参数表示，即空燃比R和过量空气系数a
在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。A、点火时刻B、混合气空燃比C、油耗D、燃烧
汽油机最佳空燃比应该是：基本喷油量与转速成（）比，与进气量成（）比。
汽油机最佳空燃比应该是：基本喷油量与转速成反比例，与（）成正比例。
判断题汽油机理论混合气的空燃比等于12.8。A对B错
单选题三元催化转换装置在（）时转换效率最佳。A空燃比小于14.7：1B空燃比等于14.7：1C空燃比大于14.7：1D与空燃比无关
单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A空气进气量B空燃比C进油量D喷油量
单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：（）A与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比B与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比C与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比D与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比
单选题利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A经济空燃比B功率空燃比C理想空燃比D较稀空燃比