影响燃烧过程的“3T”因素是指() A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数
在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()
在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则理论燃烧温度（）。A、越高B、不变C、越低
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则实际燃烧温度越低。（）
锅炉按燃烧方式分类可分为（）A、火床燃烧锅炉B、沸腾燃烧锅炉C、层燃炉D、循环流化床锅炉E、室燃炉
提供燃烧温度的方法有（）A、提供燃料的热值B、预热空气和燃料C、合理控制空燃比D、减少燃料的水份
哪一种状态会导致大量排放NOx（）A、低温燃烧B、高温燃烧C、以近理论空燃比燃烧D、不完全燃烧
当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A、最高B、最低C、升高D、降低
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
溴化锂机组空燃比在整个燃烧范围内应保证能维持安全燃烧的空燃比。
控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A、降低燃烧温度B、增加空燃比C、减小空燃比D、废气再循环
1kg汽油完全燃烧需要空气14.7kg，因此称为理论空燃比。
汽油燃烧的理论空燃比约为（）A、1：15B、15：1C、10：1
三元催化器转化废气的最佳区域：（）。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理论空燃比D、较稀空燃比
单选题在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则理论燃烧温度（）。A越高B不变C越低
单选题控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A降低燃烧温度B增加空燃比C减小空燃比D废气再循环
单选题当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A最高B最低C升高D降低
单选题空燃比锅炉合理燃烧的关键是（）A保持最佳的空燃比B保持合理的空燃比C保持恒定的空燃比D保持最高的空燃比
判断题在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则实际燃烧温度越低。（）A对B错
判断题溴化锂机组空燃比在整个燃烧范围内应保证能维持安全燃烧的空燃比。A对B错
多选题提供燃烧温度的方法有（）A提供燃料的热值B预热空气和燃料C合理控制空燃比D减少燃料的水份
单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指（）A温度、时间、湍流B理论空气量、空气过剩系数、空燃比C温度、时间、空燃比D温度、时间、空气过剩系数
多选题按其组成和对发动机性能的影响有（）。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比