判断题收车作业中所有负载关闭后，乘务员按住操作台上的“落弓”按钮2s以上，确认主电路电压表指针降至0伏。A对B错

判断题
收车作业中所有负载关闭后，乘务员按住操作台上的“落弓”按钮2s以上，确认主电路电压表指针降至0伏。
A

对

B

错

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在Windows中，鼠标的单击操作是指（）。A.移动鼠标使鼠标指针出现在屏幕的某个位置B.按住鼠标按钮，移动鼠标把鼠标指针移到某个位置后释放按钮C.按下并快速地释放鼠标按钮D.快速连续地两次按下并释放鼠标按钮
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CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。 A.VCB合B.VCB断C.受电弓切换D.受电弓上升
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在终到站(立折时除外),()确认旅客乘降、随车保洁等终到作业结束后,通知司机(按钮不在司机操作台的通知随车机械师)关闭车门。 A.客运乘务员B.保洁工长C.列车长D.客运值班员
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落弓操作的方法有按落弓按钮以及切换本车落弓开关到切除状态两种方法。
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落弓作业要等列车上主要负载停止工作后方可进行。
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要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（）的条件。A、闭合B、断开C、不明D、以上都不对
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所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至（）伏。
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在升弓供电前，须进行鸣笛提示。在降弓断电前，须进行客室内广播和鸣笛提示，并需确认列车所有负载已全部关闭。
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列车收车将列车蓄电池断开后，司机需确认蓄电池电压表指针降至（）伏。
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收车作业中所有负载关闭后，乘务员按住操作台上的“落弓”按钮2s以上，确认主电路电压表指针降至0伏。
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列车收车将列车蓄电池断开后，乘务员确认（）指针降至零伏。A、主电流表B、蓄电池电压表C、主电路电压表D、压力表
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列车入段收车后乘务员需用（）呼叫车场调度，说明列车在xx股道已降弓，并报告乘务员工号。A、列车无线电台B、对讲机C、手机D、以上均是
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收车作业中乘务员用列车无线电台呼叫车场调度，说明列车在xx股道已降弓，可不用再报告乘务员工号。
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测量电路电压时，应将电压表（）接人电路中。A、并联B、串联C、串联一同值负载后并联D、并联一同值负载后串联
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列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接，交接完毕后，应关断所有负载（Mc1乘务员室照明需开启），降下受电弓，向车场调度报告（）。A、已降弓B、并报告乘务员姓名C、断开蓄电池D、以上均不对
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CRH380A统型动车组车辆加压，确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起，按下司机室操作台上（）按钮，确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。A、VCB合B、VCB断C、受电弓切换D、受电弓上升
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要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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按下操纵台上的高速开关“分”按钮，即可进行落弓操作
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单选题CRH380A统型动车组车辆加压，确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起，按下司机室操作台上（）按钮，确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。AVCB合BVCB断C受电弓切换D受电弓上升
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填空题所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至（）伏。
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单选题在Windows中，鼠标的拖放操作是指（）。A移动鼠标使鼠标指针出现在屏幕的某个位置B按住鼠标按钮，移动鼠标把鼠标指针移到某个位置后释放按钮C按下并快速地释放鼠标按钮D快速连续地两次按下并释放鼠标按钮
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判断题收车作业中乘务员用列车无线电台呼叫车场调度，说明列车在xx股道已降弓，可不用再报告乘务员工号。A对B错
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单选题在Windows中，鼠标的指向操作是指（）。A移动鼠标使鼠标指针出现在屏幕上某个位置B按住鼠标按钮，移动鼠标把鼠标指针移到某个位置后释放按钮C按下并快速地释放鼠标按钮D快速连续地两次按下并释放鼠标按钮
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单选题列车收车将列车蓄电池断开后，乘务员确认（）指针降至零伏。A主电流表B蓄电池电压表C主电路电压表D压力表
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多选题列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接，交接完毕后，应关断所有负载（Mc1乘务员室照明需开启），降下受电弓，向车场调度报告（）。A已降弓B并报告乘务员姓名C断开蓄电池D以上均不对
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填空题列车收车将列车蓄电池断开后，司机需确认蓄电池电压表指针降至（）伏。
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单选题列车入段收车后乘务员需用（）呼叫车场调度，说明列车在xx股道已降弓，并报告乘务员工号。A列车无线电台B对讲机C手机D以上均是
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