单选题CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。AVCB合BVCB断C受电弓切换D受电弓上升

单选题
CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。
A

VCB合

B

VCB断

C

受电弓切换

D

受电弓上升


参考解析

解析: 暂无解析

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CRH380A型动车组动车组缓解紧急制动时,确认MR风压590Kpa,按下司机台“紧急复位”按钮,确认司机台故障显示屏中“()”灯灭。 A.关门安全B.辅助制动C.准备未完D.紧急制动

CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。 A.VCB合B.VCB断C.受电弓切换D.受电弓上升

CRH380A统型动车组警惕报警试验时,主控端警惕报警蜂鸣器响起后,()秒后,确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。 A.10B.8C.6D.4

CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。。 A.关门安全B.紧急制动C.设备切除D.辅助制动

CRH380A统型动车组车辆加压投入主控,通电时,确认司机室操作台上的网压表显示正常网压值()。 A.10~31kvB.17.5~31kvC.17.5~25kvD.10~25kv

CRH380A型动车组辅空达到(780kPA±10kpA)时,司机室“准备未完”灯灭。() 此题为判断题(对,错)。

发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。

CRH380A型动车组动车组缓解紧急制动时,确认MR风压590Kpa,按下司机台“紧急复位”按钮,确认司机台故障显示屏中“()”灯灭。A、关门安全B、辅助制动C、准备未完D、紧急制动

CRH380A统型动车组右旋()旋钮3~5s,确认受电弓升起A、辅助空气压缩机B、降弓C、受电弓切换D、受电弓上升

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

CRH380A统型动车组车辆加压投入主控,通电时,确认司机室操作台上的网压表显示正常网压值()。A、10~31kvB、17.5~31kvC、17.5~25kvD、10~25kv

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CRH380A型动车组辅空达到(780kPa±10kpa)时,司机室“准备未完”灯灭。

CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。A、关门安全B、紧急制动C、设备切除D、辅助制动

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()

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判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()A对B错

判断题CRH380A型动车组辅空达到(780kPa±10kpa)时,司机室“准备未完”灯灭。A对B错

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