在升弓供电前,须进行鸣笛提示。在降弓断电前,须进行客室内广播和鸣笛提示,并需确认列车所有负载已全部关闭。

在升弓供电前,须进行鸣笛提示。在降弓断电前,须进行客室内广播和鸣笛提示,并需确认列车所有负载已全部关闭。


相关考题:

受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对,错)。

动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。

机车供电的空调列车在始发前(),须进行预冷作业。

升弓前须确认()压力,低于规定值不得升弓。A、总风B、辅助C、制动主管

HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控

CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

升弓前须确认总风压力,低于规定值不得升弓;当风压不足时,应使用()压缩机打风。A、辅助B、主C、副

在降下受电弓标或降弓手信号前,应及时降下受电弓,做到()。A、早降早升B、晚降早升C、早降晚升

接触网有异状或挂有异物,需要降弓运行时,在供电部门登记降弓地段前,降弓距离按故障地段前后各()m确定。A、200B、500C、1000D、2000

受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。

电力机车升弓做高压实验前.必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行.高压实验升,降弓,必须按规鸣笛和()后方可进行,以保证人身安全.

电客车因()下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得()或进行开关复位。A、抽线、断电降弓B、本身系统故障、私自操作C、正常、断电降弓D、本身系统故障、断电降弓

CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前,动车组升弓供电,总风压力在()kPa以上停放制动施加,()无故障。

重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

发电车供电的空调列车在始发前(),须进行预冷作业。

判断题重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A对B错

填空题发电车供电的空调列车在始发前(),须进行预冷作业。

单选题升弓前须确认()压力,低于规定值不得升弓。A总风B辅助C制动主管

填空题电力机车升弓做高压实验前.必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行.高压实验升,降弓,必须按规鸣笛和()后方可进行,以保证人身安全.

单选题升弓前须确认总风压力,低于规定值不得升弓;当风压不足时,应使用()压缩机打风。A辅助B主C副

填空题CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前,动车组升弓供电,总风压力在()kPa以上停放制动施加,()无故障。

单选题电客车因()下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得()或进行开关复位。A抽线、断电降弓B本身系统故障、私自操作C正常、断电降弓D本身系统故障、断电降弓

判断题在升弓供电前,须进行鸣笛提示。在降弓断电前,须进行客室内广播和鸣笛提示,并需确认列车所有负载已全部关闭。A对B错

单选题接触网有异状或挂有异物,需要降弓运行时,在供电部门登记降弓地段前,降弓距离按故障地段前后各()m确定。A200B500C1000D2000

填空题机车供电的空调列车在始发前(),须进行预冷作业。

判断题电力机车升弓做高压试验前,必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。A对B错

判断题受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。A对B错