牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车实行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。 A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车以前的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车
现场检车员在关闭前（），需确认是否已安设安全防护信号A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
摘解列车机车与第一辆车的软管前，须先关闭机次第一位车辆的（），后关闭机车折角塞门；连结机车与第一辆车的软管后，须先开启（）折角塞门，后开启（）折角塞门。
更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动缸余风后方可进行。
摘解制动软管（摘管）就是在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的截断塞门并摘开两个制动软管的作业过程。
微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，如连接状态不良时，须通知双号检车员（），处理后重新连接。A、关闭车辆折角塞门B、关闭塞门C、关闭长风管塞门
左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语：（）。A、关闭机车折角塞门B、关门C、关闭折角塞门
摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A、车钩B、软管C、制动软管
列车运行中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当施行制动时，将造成（）制动机不产生制动作用。A、只是被关闭折角塞门的车辆B、全部车辆C、部分车辆D、除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆
进入机车之前检查确认所有打开的关断塞门已开启，排污阀已关闭；未与他车联结的制动软管连接器的塞门已关闭。
左侧（）检车员确认机车后端折角塞门关闭后，缓慢将机车与车辆连接制动软管摘解开。A、尾部B、中部C、首部
列车运行中，当司机已确认折角塞门被关闭时，应采取（ ）停车。
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。
微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后，缓慢开启车列端部车辆的（）。A、球阀手把B、折角塞门C、截断塞门
挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
单选题摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A车钩B软管C制动软管
填空题更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
单选题列车运行中某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成（）制动机不产生制动作用。A被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B被关闭截断塞门的车以前的车辆C全部车辆D被关闭截断塞门的那辆车
填空题列车运行中，当司机已确认折角塞门被关闭时，应采取（ ）停车。
填空题摘解列车机车与第一辆车的软管前，须先关闭机次第一位车辆的（），后关闭机车折角塞门；连结机车与第一辆车的软管后，须先开启（）折角塞门，后开启（）折角塞门。
单选题左侧（）检车员确认机车后端折角塞门关闭后，缓慢将机车与车辆连接制动软管摘解开。A尾部B中部C首部
单选题微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，如连接状态不良时，须通知双号检车员（），处理后重新连接。A关闭车辆折角塞门B关闭塞门C关闭长风管塞门
判断题更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动缸余风后方可进行。A对B错
单选题左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语：（）。A关闭机车折角塞门B关门C关闭折角塞门
单选题现场检车员在关闭前（），需确认是否已安设安全防护信号A折角塞门B截断塞门C球阀手把
单选题微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后，缓慢开启车列端部车辆的（）。A球阀手把B折角塞门C截断塞门